Un total de 139.171 TEUs han salido y entrado del puerto de Barcelona por tren en los primeros once meses de 2011, lo que supone un incremento del 46 por ciento en comparación con el mismo periodo de 2010, cuando se transportaron 95.128 TEUs, según los datos de la Autoridad Portuaria.
La primera conexión de España con Europa en ancho de vía internacional ahorra tiempo, alrededor de seis horas, si el convoy pasa por el túnel transfronterizo en UIC de peaje de El Pertús en lugar de parar en la estación de Portbou para hacer el cambio de ancho ibérico al internacional.
La nueva conexión con Francia empezó con dos servicios que ya operaban en ibérico, luego se quedó sólo el Barcelyon y hace un mes captó su primer tráfico nuevo (Hupac).
La idea es aprovechar el tráfico ferroviario de automóviles que arrancó entre el puerto seco de Palencia y la dársena en febrero.
Los estibadores quieren poder acceder a la operativa asegurando un precio competitivo.
Comboios de Portugal (CP), la compañía ferroviaria pública portuguesa, ha anunciado que eliminará los tráficos de pasajeros en la línea de Leste (Abrantes-Elvas-Badajoz), cuya longitud es de 140 kilómetros y que quedará destinada exclusivamente al movimiento de mercancías.
Inicia actividad con un tráfico de cinco trenes semanales con el puerto de Barcelona, que organizan MSC y TCB y opera Renfe.
El ferrocarril no ha hecho los deberes.
Incorpora una nueva carretilla con capacidad para 33 toneladas, especialmente diseñada para el tráfico de producto siderúrgico.
El Gobierno regional reclama que se revise la Red Transeuropea de Transportes para incluir la TCP y trabaja en constituir un lobby.
Comsa Rail Transport se adjudica la tracción en España y SNCF en territorio francés de un tren semanal con 30 contenedores.
La terminal pide a Aduanas que acabe con el servicio ambulante que obstaculiza su potencial de crecimiento frente a la carretera.
Los trenes de mercancías que salen de España por el nuevo túnel transfronterizo de El Pertús, en ancho de vía internacional, o los que pasan por la tradicional terminal de Portbou, para cambiar del ancho ibérico al internacional, circulan, en general, sin problemas por Francia.
El transporte de vehículos por tren pierde cuota en favor del camión, según Anfac.
Repsol verá mejorado a medio plazo la salida ferroviaria de su refinería en Escombreras (Murcia) gracias al proyecto de nuevo acceso de 3,43 kilómetros para unir el ferrocarril existente a Cartagena con la ampliación de la dársena.
El Círculo de Empresarios de Galicia organizó el 23 de noviembre en Vigo un encuentro intermodal, marcado como telón de fondo por el debate sobre los corredores ferroviarios europeos.
El presupuesto para 2012 del Área de Transportes del Gobierno vasco, que dirige Iñaki Arriola, crece un 17 por ciento hasta alcanzar los 632,4 millones.
El Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder), ha aprobado el proyecto denominado CA-EFFIPLAT para la promoción y desarrollo del Corredor Ferroviario Atlántico.
El operador intermodal ultima la ampliación de su terminal francesa del CT de Mouguerre.
El operador ferroviario alemán DB Schenker, filial de los ferrocarriles nacionales germanos, ha finalizado el primer viaje de un nuevo servicio ferroviario regular para contenedores entre Polonia y Reino Unido.
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