Francia ha adjudicado el by-pass ferroviario entre Nimes y Montpellier, una obra esperada en España ante el riesgo de que este tramo sin esta obra se acabara convirtiendo en un cuello de botella para los trenes en ancho de vía internacional procedentes de Figueres (Gerona).
La Autoridad Portuaria de Algeciras continúa trabajando en el proyecto para transportar semirremolques (camiones sin su cabeza tractora) por ferrocarril hasta la frontera francesa, iniciativa que reforzará el enlace marítimo del Estrecho (entre Algeciras y Tánger Med) para transportar mercancías entre la UE y Marruecos.
Feve adjudica la fabricación y suministro de 74 conjuntos de capotas móviles para el transporte de bobinas a Montajes Camargo por un importe de 2,18 millones.
Las obras de la terminal ‘ferroportuaria’ de Pancorbo arrancarán este año tras ajustar el proyecto a las exigencias fijadas por Adif.
Conterail, empresa explotadora de la concesión de la terminal intermodal del puerto seco de Coslada, alcanzó la cifra de 102.330 TEUs gestionados el pasado año.
La Consejería de Obras Públicas, Urbanismo, Vivienda y Transporte del Gobierno de Aragón, que dirige Rafael Fernández de Alarcón, es partidaria de priorizar el tráfico de mercancías por delante del de pasajeros en el tramo Teruel-Sagunto.
El ramal y apartadero ferroviario de la plataforma logística de Teruel, Platea, se mantiene inactivo seis meses después de que concluyesen sus obras de construcción.
El traslado de Silla a Fuente de San Luis continúa aparcado.
Los operadores ferroviarios del puerto, con tráficos de 10.000 TEUs mensuales, suben un 15% su productividad armando trenes directos de más de 500 metros de longitud.
Las mercancías movidas por los diferentes modos de transporte en Cataluña han caído el 26 por ciento entre 2007 y 2010, lo que contrasta con el incremento medio anual del 6,7 por ciento de los años anteriores, según el último Observatorio de Logística de la empresa pública Cimalsa.
Un total de 139.171 TEUs han salido y entrado del puerto de Barcelona por tren en los primeros once meses de 2011, lo que supone un incremento del 46 por ciento en comparación con el mismo periodo de 2010, cuando se transportaron 95.128 TEUs, según los datos de la Autoridad Portuaria.
La primera conexión de España con Europa en ancho de vía internacional ahorra tiempo, alrededor de seis horas, si el convoy pasa por el túnel transfronterizo en UIC de peaje de El Pertús en lugar de parar en la estación de Portbou para hacer el cambio de ancho ibérico al internacional.
La nueva conexión con Francia empezó con dos servicios que ya operaban en ibérico, luego se quedó sólo el Barcelyon y hace un mes captó su primer tráfico nuevo (Hupac).
La idea es aprovechar el tráfico ferroviario de automóviles que arrancó entre el puerto seco de Palencia y la dársena en febrero.
Los estibadores quieren poder acceder a la operativa asegurando un precio competitivo.
Comboios de Portugal (CP), la compañía ferroviaria pública portuguesa, ha anunciado que eliminará los tráficos de pasajeros en la línea de Leste (Abrantes-Elvas-Badajoz), cuya longitud es de 140 kilómetros y que quedará destinada exclusivamente al movimiento de mercancías.
Inicia actividad con un tráfico de cinco trenes semanales con el puerto de Barcelona, que organizan MSC y TCB y opera Renfe.
El ferrocarril no ha hecho los deberes.
Incorpora una nueva carretilla con capacidad para 33 toneladas, especialmente diseñada para el tráfico de producto siderúrgico.
El Gobierno regional reclama que se revise la Red Transeuropea de Transportes para incluir la TCP y trabaja en constituir un lobby.
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