El puerto de Pasajes movió 353.000 toneladas en octubre y acumula una caída del 32,3 por ciento, con una pérdida de más de 1,3 millones de toneladas, a pesar de la mejoría experimentada en el capítulo de graneles, con un aumento del 38,6 por ciento en el mes de octubre.
Los graneles líquidos y sólidos y la carga general parecen marcar un punto de inflexión.
El Ejecutivo vasco liquida la figura del Comisionado, que supone la salida de Puntonet tras cuatro años marcados por el fracaso.
China Shipping y UASC iniciaron el pasado 22 de noviembre con la primera escala del buque “Xin Chi Wan”un nuevo servicio semanal conjunto entre el puerto de Valencia y los principales puertos de Extremo Oriente.
Bergé Marítima se ha adjudicado la operativa de estiba del servicio de carga rodada entre el puerto de Alicante e Italia de la naviera Ustica Lines.
La Autoridad Portuaria de Valencia ha acordado indemnizar a Marítima Valenciana, concesionaria de la Terminal Pública de Contenedores del puerto de Valencia, por los retrasos en la ocupación y explotación del Muelle de Costa debido a la remodelación de las terminales de automóviles y las obras de la terminal dedicada de la naviera suiza MSC.
La terminal de OHL, que promedia 30 movimientos/hora, moverá 65.000 TEUs al cierre de 2009, el 50% del tráfico total del puerto.
La Autoridad Portuaria de Valencia, que preside Rafael Aznar, está negociando con el operador ferroviario Logitren (participado por Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, el grupo constructor Torrescámara y la filial de ACS, Vías y Construcciones), la creación de una sociedad conjunta para adquirir una parcela logística en la plataforma Plaza de Zaragoza.
Renfe tracciona dos trenes semanales con 46 TEUs de capacidad entre las terminales de Marítima Valenciana y Plaza con precios por slots más económicos que la carretera.
Además de la estibadora de Barcelona, participan en el nuevo servicio car carrier la naviera Neptune Lines y el puerto esloveno.
El naviero italiano no tiene interés en hacerse con Trasmediterránea porque “ahora nos toca digerir Finnlines”, su última adquisición.
El presidente de la dársena catalana reclama el mismo régimen de bonificaciones que el previsto para Algeciras, La Luz y Málaga.
Las navieras que ofrecen sus servicios conjuntamente disfrutan desde 1995 de una “exención en bloque” de las normas de competencia del Tratado de la UE, y aunque esta excepción expiraba en abril de 2010, la Comisaria europea de Competencia, Neelie Kroes, ha confirmado que un reglamento ha prolongado dicho régimen legal por cinco años más.
El nuevo servicio ‘Alexandria Express’ (ALX) se basa en un acuerdo de alquiler de slots en buques de Hamburg Süd, quien sirve al puerto egipcio desde Felixstowe, Hamburgo, Amberes, Este del Mediterráneo y Egipto, con cinco barcos portacontenedores de 2.500 TEUs de capacidad.
Mitsui OSK Lines estima que su actividad de transporte marítimo de contenedores aún registrará dos años más de pérdidas en función del desequilibrio entre oferta y demanda.
El puerto chino de Shanghai se aupó a la primera plaza de los puertos de contenedores del mundo en el mes de septiembre, con un tráfico de 2,23 millones de TEUs, un 3 por ciento más que Singapur.
El puerto francés de Rouen se dispone a invertir 352 millones de euros, a repartir entre 2009 y 2015, para aumentar su tráfico de mercancías de 22,7 a 28 millones de toneladas.
El operador holandés de short sea shipping Delphis ha adquirido la terminal de contenedores Sjursoya Container Terminal (SCT) que opera la naviera Finnlines, filial de Grimaldi, en el puerto de noruego de Oslo.
En presencia de Tabaré Vázquez, presidente de Uruguay, el director general de la empresa de manutención portuaria Katoen Natie, Fernand Huts, ha inaugurado la nueva terminal de contenedores de la compañía holandesa en el puerto de Montevideo.
La francesa Brittany Ferries transportó 182.000 camiones en 2009, lo que representa un descenso del 17 por ciento con respecto a 2008.
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