La ‘joint venture’ de Cosco (51 por ciento) y PTP (49 por ciento) ocupará la total de la concesión del muelle de Andalucía, incluyendo la instalación ferroviaria de La Boella, para la terminal polivalente, que estará completamente operativa a finales de 2028.
El puerto de Tarragona estará preparado para jugar en la Champions League de redes logísticas mundiales una vez sea una realidad la terminal multipropósito que desarrollará y gestionara la joint venture liderada por Cosco en alianza con PTP, holding de capital argentino.
Para la operación, el grupo chino constituirá Rapport Investment, integrada por Cosco Shipping Ports (51 por ciento), la filial de terminales portuarias, y por Cosco Bulk (49 por ciento), la división de transporte marítimo especializada en graneles. El consejo de administración de la Autoridad Portuaria adjudicó el miércoles la terminal del muelle de Andalucía a la única oferta presentada al concurso, la futura joint venture de Rapport Investment (51 por ciento) y PTP Ibérica (49 por ciento), filial española del grupo argentino, que también está en plena fase de expansión en la península.
El concurso establecía una superficie mínima y una máxima, incluyendo la explotación de la terminal intermodal de La Boella, a la que optar. La joint venture ha ido a por todas y se quedará con la totalidad de la concesión del muelle de Andalucía, por un periodo de 50 años, anteriormente ocupado por DP World Tarragona y que el Port recuperó. Es una superficie total de 510.586 metros cuadrados, incluida la terminal ferroviaria (58.367 metros cuadrados). La inversión asciende a 116,8 millones de euros.
La joint venture comenzará a operar antes de finalizar el año, los trabajos de construcción para mejorar la capacidad y la eficiencia operativa de espacios se realizarán entre 2027 y 2028. La instalación estará completamente operativa a finales de 2028, es decir, tendrá capacidad para el equivalente (entre TEU y mercancía general convencional) a 680.000 TEU anualmente, según el calendario hecho público hoy durante el acto de presentación del proyecto. Cosco y PTP se han comprometido a un tráfico mínimo equivalente a 360.000 TEU, de los que 200.000 deben ser contenedores, a partir del año 2031.
El presidente de la entidad portuaria, Santiago J. Castellà, destacó que Cosco Shipping Ports aportará al proyecto su red global de terminales y conectividad marítima internacional, mientras que la división de transporte marítimo de graneles del grupo contribuirá con su experiencia operativa y comercial en tráficos multipropósitos. Por su parte, PTP “complementará el proyecto con su experiencia en operaciones portuarias, incluyendo la carga refrigerada y su conectividad con Latinoamérica”.
La iniciativa “es una clara apuesta de futuro por la intermodalidad”, aseguró Castellà. Sobre todo, “posicionará Tarragona dentro de los grandes flujos logísticos del mundo”. Con la terminal multipropósito, “Tarragona estará preparada para jugar en las grandes redes logísticas internacionales”, hizo hincapié.
Para Guillermo Misiano, CEO de PTP Group, el proyecto “convertirá Tarragona en un ejemplo de integración entre Europa, Asia y Sudamérica”. “Permitirán conectar de forma directa el puerto con la red de terminales portuarias de Cosco Ports que opera tanto en el sudeste asiático como en África, como también con las posiciones portuarias de PTP en Sudamérica, utilizando para esa conectividad la flota de buques multipropósito de Cosco Bulk”, añadió.
“Esperamos que este proyecto marque el inicio de una nueva etapa para reforzar nuestra presencia en el mercado logístico y marítimo del Mediterráneo”, aseguró Lin Feng, director financiero de Cosco Shipping Bulk. “Trabajaremos estrechamente con todas las partes implicadas para desarrollar una terminal multipropósito eficiente, segura, sostenible y abierta”, concluyó Zhu Tao, presidente de Cosco Shipping Ports.
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