La rada española logra el galardón Green4Sea que demuestra su excelencia ambiental, superando a los enclaves de Ámsterdam, Helsinki, Montreal y San Diego que aspiraban al reconocimiento.
La filial logística de Grupo Romeu se suma al compromiso de reducir el impacto ambiental con el cálculo de su huella de carbono, implantando una estrategia de responsabilidad corporativa desarrollada por la Fundación Valenciaport.
El empresario Juan Roig considera la medida imprescindible para su plan de transportar más con menos recursos, estrategia en la que ya emplea 18 megacamiones y estudia la implantación de bitráilers de 66 palés.
El gobierno autonómico ha modificado la Ley de Puertos de 2014, ampliando el plazo de otorgamiento de las instalaciones portuarias, situando el límite de acuerdo a la legislación estatal.
Ambas navieras iniciarán en septiembre un nuevo servicio marítimo para transporte de contenedores que concentrará cargas en la rada española entre Europa y Australia.
El operador ha iniciado servicios de acarreo de contenedores en el puerto de Leixoes para dar cobertura a Maersk Line, ampliando su flota a la que suma una tractora a gas natural licuado.
El armador consolida su apuesta de agrupar volúmenes de carga y pasaje en el puerto valenciano a través de la naviera Trasmediterránea con barco diario a las Islas Baleares.
La naviera china gana tráficos import-export en la rada donde realizó 59 escalas con buques propios en 2018, agrupando un flujo de 3.644 contenedores por ferrocarril, un 147 por ciento más.
La patronal española de explotaciones frigoríficas, Aldefe, pasa revista en Valencia al futuro del negocio, que pasa por la robotización y el uso de energías ecológicas, reclamando cohesión en la legislación reguladora de la actividad.
La instalación aplica nuevos programas de intercambio de información con la Autoridad Portuaria para mejorar la gestión de puertas automáticas, la iluminación de las operaciones ferroviarias y las rachas de viento.
El centro impartirá en breve el curso que otorga el certificado de profesionalidad de operaciones portuarias, con una duración de 530 horas, tras haber sido homologado por el Servicio Valenciano de Ocupación y Formación.
Las compañías realizan en el puerto de Valencia el primer transporte intermodal mediante CMR electrónico que se realiza en Europa para un camión cargado de bobinas de papel entre España e Italia.
El tráfico de mercancías ascendió a 6.840.463 toneladas, gracias a la importante evolución de graneles y mercancía general convencional, mientras que el contenedor sube un 12 por ciento, con 443.034 TEUs.
El transitario español gestionará contenedores entre los puertos de Valencia y Veracruz cada 18 días en colaboración con la firma mexicana Gain Soluciones Logísticas.
Las plataformas de distribución que levantarán ambas compañías junto al puerto darán vida a su filial InterSagunto, que gestiona una terminal polivalente en la rada.
La Autoridad Portuaria de Valencia invertirá 28 millones de euros en los próximos cinco años para modernizar la rada y mejorar el tránsito de buques de mayor porte.
La asociación quiere que todos los transportistas tengan autorización para operar en el puerto, quedando englobados flotistas, agencias y autónomos bajo un censo, al igual que en Barcelona y Valencia.
Un consorcio regulará la hoja de ruta de la terminal de Fuente San Luis, llamada a convertirse en el pulmón de los tráficos ferroviarios del puerto y entorno industrial.
La naviera española concentra sus tránsitos de carga a Libreville en el puerto de Algeciras para mantener las escalas semanales del servicio MAS.
La compañía, bajo la dirección de la división de terminales de la asiática Cosco Shipping Ports, cerró 2018 con un crecimiento del 12% gracias al aumento de volúmenes de navieras como MSC y CMA CGM.
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