El plan territorial de Tarragona, la herramienta de ordenación urbanística de esta provincia que ha aprobado definitivamente la Generalitat de Cataluña, contempla la segregación del transporte de mercancías del de pasajeros por ferrocarril, con itinerarios alternativos para sortear los núcleos urbanos de la ciudad de Tarragona y Reus.
Ateia Barcelona estudiaba la propuesta de los sindicatos en materia de antigüedad, al cierre de esta edición.
El Ministerio de Fomento ha adjudicado a Apia XXI la redacción del estudio informativo de la ampliación de la Ronda Litoral (B-10) entre la Zona Franca y El Morrot, en los accesos al puerto de Barcelona, por 499.878 euros.
Logró aumentar el 5,6% los TEUs movidos enn un malo 2009 para este tráfico en Barcelona.
Las Cámaras de Comercio de Lérida y Tarragona, así como los alcaldes de ambas ciudades y el puerto de Tarragona han hecho un frente común para pedir al Ministerio de Fomento que acelere la construcción de la autovía A-27, entre Tarragona y San Sebastián, una infraestructura clave para la conex
Cimalsa, la empresa pública de la Generalitat de Cataluña dedicada a la promoción de centros de transporte, y la Autoridad Portuaria de Barcelona constituirán formalmente en breve la sociedad limitada Terminal Intermodal de L’Empordà (TIE) para desarrollar y gestionar una plataforma ferroviaria, en ancho ibérico e internacional, cerca de la frontera con Francia.
La futura plataforma logística, de 42 hectáreas de superficie, que promueve la empresa de transportes Sió Logística, entre los municipios de Anglesola y Vilagrassa (Lérida), tendrá una terminal ferroviaria.
El operador francés de transporte Gondrand ha decidido cambiar de táctica en España ante la crisis económica, pasando a concentrar en su plataforma central en Barcelona toda la operativa que desarrolla en España y que antes también prestaba desde Valencia y Madrid, zonas donde mantiene los servicios comerciales, al igual que en Murcia e Irún.
El operador logístico belga Molenbergnatie, especializado en los tráficos de café y cacao, ha culminado la asunción total de su propia logística en su nueva plataforma, de 25.000 metros cuadrados de superficie, en la Zona Franca de Barcelona, unos servicios que tenía completamente externalizado
La empresa de transporte internacional perdió el 10% de su volumen de negocio en 2009 porque clientes nacionales echaron la persiana.
Al descenso de la actividad por la crisis económica, la bajada de precios y la mala campaña de verano por las condiciones climatológicas, el cambio de estrategia de comercialización de perecederos para los mercados del este de Europa está afectando negativamente al transporte frigorífico de Lérida.
Los transportistas catalanes han empezado a cobrar la devolución del denominado céntimo sanitario correspondiente al ejercicio 2008, el tramo autonómico del impuesto sobre hidrocarburos, que venían reclamando desde hacia meses.
Aunque remontarán en 2010, se necesitarán más años para llegar a los niveles anteriores.
El transporte por carretera catalán, que considera que está más controlado que en el resto de España, pide mayor flexibilidad a la hora de aplicar la normativa que lo regula.
La transitaria refuerza sus conexiones por carretera desde la Península con Bulgaria y Rumania, y abre nueva plataforma.
En 2010, los nuevos accesos terrestres, viarios y ferroviarios al puerto ampliado de Barcelona dejarán de ser una quimera y empezarán a tomar forma sobre el terreno, eso sí, siempre que no se produzcan más dilaciones, y ha habido unas cuantas.
El 44 por ciento de las operaciones de transporte por carretera que discurren por Cataluña se realiza en vacío, según los datos del Observatorio Logístico, promovido por la Generalitat de Cataluña, en base a datos de 2008.
La Cámara de Comercio de Barcelona ha incluido la futura terminal dedicada al tráfico de short sea shipping del puerto de Barcelona en el listado de infraestructuras que deben ser desbloqueadas en Cataluña.
Shipping DK, consignataria del armador danés del mismo nombre, ha abierto oficina propia en Barcelona.
La empresa familiar catalana Cargo Trans Montserrat, operador logístico del productor de vino espumoso Freixenet, ha dejado a la mitad la plantilla dedicada a las tareas de colocación de botellas de cava (arrimado y desarrimado) en las instalaciones que tiene en la provincia de Barcelona (Vilafranca del Penedès).
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