Un camión podrá hacer dos viajes al día entre la dársena y Lleida con el nuevo tramo de la autovía, a través del túnel de Lille, que entrará en servicio a principios de 2023.
Prologis adapta unas instalaciones que tiene en la provincia de Barcelona para este tipo de operaciones ante la demanda existente y la poca oferta.
El operador logístico para el sector siderúrgico logra un nuevo contrato en Chile y la filial británica suma la gestión de otra campa, lo que compensa la caída de actividad en el mercado nacional.
Las instalaciones catalanas registraron 191.566 UTIs en 2020, el 3,2% menos que en 2019, una caída que se habría acercado al 6% sin la operativa de la plataforma de Lleida.
Invierte 3,22 millones de euros en acondicionar la explanada en la zona de ampliación que acogerá definitivamente el aparato ubicado provisionalmente en el muelle Álvarez de la Campa.
Schwartz-Hautmont, uno de los principales fabricantes de estructuras y calderas, desarrolla dos proyectos para la industria petroquímica en el muelle Lleida.
La terminal del muelle Prat del puerto de Barcelona podrá trabajar simultáneamente tres buques de 23.000 TEUs con la incorporación de dos nuevas grúas ‘super post-panamax’ de ZPMC.
La espera para comprar un vehículo nuevo dificulta todavía más para el sector la entrada en vigor de la Zona de Bajas Emisiones en el área de Barcelona, que impedirá la circulación de camiones sin etiqueta a partir de julio.
Las estibadoras con tráficos agroalimentarios en el puerto de Tarragona invierten más de 40 millones de euros para ganar capacidad durante los últimos años.
El Congreso de los Diputados insta al Gobierno a que la instalación del tercer hilo por la actual línea de la costa sea una solución provisional que no se eternice y se adopte la definitiva, que es un nuevo corredor.
La contratación de suelo logístico crece por encima del 120 por ciento en el primer trimestre, sobre todo para responder a las necesidades de espacio generadas por el ‘ecommerce’.
La compañía especializada en la última milla, que opera sobre todo en la ciudad y provincia de Barcelona, pasa de 12 furgonetas en 2019 a 72 unidades en 2021.
Renfe Mercancías inicia la tracción de trenes de cisternas con aceite vegetal desde el puerto de Barcelona para la empresa andaluza que retornan al enclave catalán desde Linares con biodiésel.
Los certámenes feriales del Consorci de la Zona Franca, SIL y eDelivery, volverán el próximo año a Barcelona y se celebrará la primera edición del SIL Américas.
La dársena catalana, la primera peninsular en tráficos ferroportuarios de contenedores, aprueba un plan estratégico para afrontar el incremento de flujos por tren hasta que estén hechos los nuevos accesos.
Propuesta de crear una oficina técnica para poner en marcha los diferentes proyectos en la primera reunión de trabajo con los agentes públicos y privados del sector participantes en la redacción del documento.
DHL, UPS y FedEx canalizaron más del 30 por ciento de las mercancías que pasaron por el aeropuerto de Barcelona el año pasado, según un análisis de GPA, consultora de la Cámara de Comercio de Barcelona.
La Autoridad Portuaria saca a concurso la campaña geotécnica marina en la zona sur donde concentrará la actividad de contenedores con la construcción de un nuevo muelle.
El 30% de los portacontenedores que atracan en la dársena están preparados para funcionar eléctricamente mientras permanecen en el muelle, evitando emisiones, y lo podrán hacer.
La Junta Arbitral del Transporte de Cataluña prevé un repunte de los litigios en 2021 sin llegar al extremo de la anterior crisis cuando más del 90% de las demandas fueron impagos.
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