El número de empresas francesas de transporte que han caído en quiebra en lo que va de año ha aumentado un 90 por ciento, según datos de la Federación Nacional de Tramsporte por Carretera (FNTR).
La red de transporte paletizado Palletways ha cerrado sus hubs de Gante y Troyes, que han sido reemplazados por una plataforma en París, mejor situada en el cruce de caminos entre el Reino Unido, Benelux y Francia.
Klaus Michael Kühne es el fundador y presidente de Kühne+Nagel, y accionista de referencia en el consorcio Albert Ballin que acaba de comprar la naviera alemana Hapag Lloyd al grupo TUI.
Navieras ofrecerán servicios conjuntos entre las costas Este y Noroeste de EE.UU.
Jim Crane, fundador y expresidente del grupo EGL, sigue adelante con su objetivo de volver a dirigir una empresa transitaria global.
El operador portuario Manuport (Bélgica) y la naviera Container France (Francia) han inaugurado recientemente la Ghent Container Terminal, una plataforma de 6,7 hectáreas en el puerto belga de Gante.
Al finalizar el tercer trimestre del año, el armador Maersk Line mantiene números rojos a razón de 64 millones de dólares (frente a 202 millones en el mismo periodo de 2007).
El operador logístico británico Wincanton ha adquirido recientemente la empresa CEL Group por 28,2 millones de euros.
El transporte contenerizado entre Estados Unidos y Europa, que aún a lo largo de los primeros meses del año registraba un significativo crecimiento, se ha parado en seco.
El puerto de Rotterdam ha firmado un acuerdo de colaboración con el puerto de Suape por el cual el recinto holandés elaborará un plan maestro de desarrollo para el brasileño.
Las grandes navieras de línea han suprimido diez servicios entre Asia y Europa en lo que va de año, lo que representa una flota de 80 portacontenedores de 4.000 a 8.000 TEUs, y una capacidad de dos millones de TEUs.
Imerys es el número uno mundial en la transformación de minerales industriales, y desde ahora cuenta con una nueva terminal portuaria en Amberes para la recepción, almacenaje y distribución de sus mercancías, tal y como publica el diario belga Le Lloyd.
El grupo portuario dubaití DP World sigue adelante en su estrategia de crecimiento global, y ha firmado un acuerdo con el gobierno argelino para hacerse con las operaciones de los puertos de Argel y Djen-Djen.
La medida conlleva el despido de 9.500 trabajadores y el cierre de todos los hubs aéreos y terrestres de la empresa en EE.UU..
El operador logístico francés Gefco, filial del grupo PSA-Citroën, se ha fijado por objetivo alcanzar una cifra de negocios de 4.600 millones de euros en 2011, con un margen de beneficio operativo del 5 por ciento.
El Gobierno chino impondrá el sistema de “Manifiesto 24 horas” a partir del 1 de enero de 2009, lo que implica que la aduanas chinas deberán recibir los manifiestos de carga vía electrónica y 24 horas antes de la llegada del buque a puerto.
El operador logístico británico Wincanton confirma sus ambiciones europeas con la compra del grupo alemán ELI, con sede en la ciudad de Koblenz.
El líder de las rutas entre Europa y Extremo Oriente, Maersk, reducirá su capacidad en un 10 por ciento a partir de mediados de noviembre.
El armador finlandés Finnlines, filial del grupo italiano Grimaldi, especializado en los tráficos bálticos de ro-ro, registra un descenso acusado de volúmenes en los puertos escandinavos que ha desembocado en la aparición de un desequilibrio en sus tráficos (la exportación de productos foresta
Antonio Tajani, Comisario de Transportes de la CE, ha anunciado que se reexaminará la política europea de Redes de Transporte (RTE-T).
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