Así lo avalan los 12.500 asistentes, presenciales y virtuales, y los más de 8.000 contactos ‘networking’ que ha deparado el evento organizado por el Consorci de la Zona Franca de Barcelona (CZFB).
El puerto acoge el foro empresarial “Euca Trade” en el marco del décimo aniversario del Acuerdo de Asociación entre la Unión Europea y Centroamérica que tratará de reforzar los intercambios comerciales entre ambos mercados.
La pública, que alcanzó los 3.014 millones de toneladas-kilómetro de enero a agosto, registra un descenso acusado en tráficos tanto en transporte intermodal como en vagón completo.
La naviera convulsiona el negocio del contenedor con la presentación de una oferta por el 49% del operador alemán HHLA, el principal terminalista del puerto de Hamburgo.
La naviera danesa presenta su primer portacontenedor oceánico de 16.200 TEUs y encarga otros 15 buques con capacidad para 3.500 cajas, según Alphaliner.
La cuestión no es si hay que ir o no a este país asiático, convertido en el más poblado del planeta y el destino de la misión empresarial organizada por la Autoridad Portuaria de Barcelona que comienza mañana, la cuestión es cuándo se va.
La filial del grupo portugués de transportes especiales, con presencia en Badajoz, Barcelona, A Coruña, Madrid y Valencia, abre una nueva sucursal en el País Vasco.
Feteia y los cargadores europeos valoran positivamente la decisión de la CE de enterrar la normativa que exime a los consorcios marítimos de cumplir las leyes de la competencia, conocida como CBER, que expira en abril de 2024.
La compañía mantiene viva su estrategia de ampliación y modernización de su parque de cabezas tractoras y semirremolques aligerados, pese a la ralentización en el sector del gran consumo.
Representa el 9,1% sobre el volumen de negocio total de las transacciones con origen en España y dirigidas al exterior, que alcanzaron los 10.803 millones de euros en el primer trimestre.
La empresa tarraconense de transporte por carretera, que mueve flujos intermodales desde el sur de Francia con otros países europeos, proyecta operar regularmente desde España próximamente para reducir los acarreos.
La naviera, que celebra los 50 años de la conexión con Nantes Saint-Nazaire, ultima su nuevo enlace con Liverpool, también para el grupo de automoción Stellantis.
Maersk pondrá en marcha, con tracción de Captrain, una conexión ferroviaria entre el puerto de Barcelona y el sur de Francia con una periodicidad de tres frecuencias semanales a Toulouse y una a Lyon a partir de noviembre.
La naviera danesa planea un fuerte crecimiento en el último trimestre de 2023 en su terminal automatizada, que aumenta su capacidad anual hasta los 5 millones de TEUs.
El puerto onubense avanza en el marco de ‘Fruit Attraction’ que las instalaciones que promueve Frigoríficos Portuarios del Sur estarán en marcha antes del verano del próximo año.
La compañía mueve 118.00 toneladas en el primer año utilizando las líneas de short sea shipping de Grimaldi desde la dársena catalana y los servicios ferroviarios en el corredor en UIC con Europa.
La pública tratará de recuperar el rumbo perdido junto a la naviera MSC, el candidato que más interés ha mostrado en convertirse en su socio, si bien quedan todavía etapas para que la operación sea firme.
El operador, propiedad de AD Ports Group, adquiere la compañía Sese Autologistics por 81 millones de euros para añadir su propia red de transporte de vehículos nuevos a su oferta portuaria.
El operador danés, tras tomar al grupo Contenosa y el negocio en España de Horizon International Cargo, completa su presencia en el mercado ibérico con la lusa Freight & Logistics Solutions.
La XV edición de la feria internacional del sector hortofrutícola bate su récord con más de 64.000 metros cuadrados de superficie y 2.000 empresas expositoras de 56 países.
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