El operador logístico seguirá adelante con su plan de negocio de cara a impulsar una red de transporte ibérica con más de 70 delegaciones, tal y como adelantó TRANSPORTE XXI.
La pública, que mantiene el 34% del operador logístico, vende sendas participaciones del 33% a otras dos filiales del grupo: Renfe Viajeros y Renfe Fabricación y Mantenimiento.
La compañía de transporte por carretera incorpora un almacén de 2.200 metros cuadrados en el Centro de Transportes de Gijón, que se suma a sus instalaciones de Madrid y Barcelona.
El del transporte y la logística es uno de los sectores que más se puede beneficiar de la implantación del ‘blockchain’, según señalaron expertos en una jornada de Aeutransmer.
El operador postal público tiene previsto destinar 7,13 millones de euros a la adquisición de 201 unidades para el reparto capilar que vendrán a sustituir a vehículos diésel.
La Consejería de Transportes, Movilidad e Infraestructuras tiene como objetivo “minimizar los riesgos del coronavirus” en el transporte de mercancías y viajeros.
El presidente de Kuehne & Nagel en España, Miguel Ambielle, confía en el impulso de las exportaciones como elemento clave para la salida de la crisis en nuestro país.
El cambio de hábito en las compras, acelerado por la pandemia, conllevará una evolución en el modelo y la infraestructura de las entregas, según se expuso en un ‘webinar’ de UNO.
La compañía equilibra la pérdida de volúmenes habituales con la incorporación a su cartera de empresas que han experimentado crecimientos en plena pandemia.
El mes de abril registró un descenso conjunto en toneladas del 59,7% en el sistema aeroportuario español, con una caída del 59% en Madrid, del 64,7% en Barcelona y del 72,9% en Zaragoza.
La filial española de la multinacional, que sí dispone de autorización como operador de transporte de mercancías, está bajo la lupa de la CNMC por su distribución de paquetería.
Renfe Mercancías sigue perdiendo cuota de mercado y al cierre de 2019 había cedido tres puntos porcentuales más ante sus competidores, hasta situarse por debajo del 60%.
El operador logístico asturiano se instala en Getafe, en un edificio de 1.000 metros cuadrados, que se suman a los 8.000 de almacenes repartidos en Pinto y Móstoles.
Los armadores están dispuestos a poner en el mercado “buques con recorridos en vacío, en otros momentos impensables”, según se expuso en una webinar de Aeutransmer.
Tan solo el 20% de la oferta de bodega mundial está volando actualmente y las tarifas se han multiplicado hasta por seis en corredores como el que conecta China y Europa.
La plataforma de contratación de paquetería dispara sus volúmenes respecto a las semanas previas al estado de alarma como consecuencia del auge del ‘ecommerce’.
El operador, que cuenta con más de 170.000 m2 de naves en España, Portugal, Reino Unido y Francia, proyecta nuevas aperturas en Alemania e Italia a medio plazo.
DHL, FedEx y UPS son las únicas compañías que no se resintieron en cuanto a volúmenes de carga aérea manipulada en el mes de marzo en el aeropuerto madrileño.
Competencia estima que esa medida junto a la implementación de la Estrategia Indicativa de las infraestructuras ferroviarias ofrecerían más certidumbre a las empresas del sector.
La nueva operativa, iniciada en la instalación de almacenamiento de carburantes de Villaverde, permite a los transportistas gestionar toda la documentación de la carga de cisternas a través de una aplicación móvil.
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