La Constitución
Gastar más de lo que se puede no es de izquierdas, es de irresponsables que sólo piensan en los réditos electorales.
Gastar más de lo que se puede no es de izquierdas, es de irresponsables que sólo piensan en los réditos electorales.
En lugar de reintegrar sin dilaciones lo cobrado de más, han urdido un plan para rebajar lo que deben devolver
Lo que España necesitaría sería la recuperación por el Estado de la mayor parte de las competencias.
No sólo no es verdad que servicio público y gestión pública deben ir unidos, sino que, en general, resulta disfuncional
La continuidad de los artífices de los concursos en cargos relevantes de Fomento, una sombra en este proceso
Aunque muchos piensan que el éxito electoral del partido Podemos es flor de un día, me temo que se equivocan
Mientras no se asuma que los intereses de los transportistas van de la mano del cargador, el sector seguirá en regresión
Para nuestros organismos reguladores, todo lo que haga bajar los precios parece ser positivo y acorde a la competencia
Debería ser el mercado, y no el BOE, el que decidiera que estructura del sector del transporte es más eficiente
Las revisiones de precios y los “modificados” han sido moneda corriente en la ejecución de nuestras obras públicas
El no reconocimiento a efectos fiscales de la figura del autónomo en el transporte sería discriminatorio
Al presidente del Adif le parece perfecta la gestión del ferrocarril para mercancías.
Es predecible que el ‘céntimo sanitario’ sea anulado, lo que debería implicar la restitución de lo indebidamente recaudado
Deberían primar los intereses de los usuarios y autorizarse las 44 toneladas: el camino hacia el progreso implica sacrificios
Si el conjunto del sistema ferroviario español es un despropósito, su seguridad no puede ser diferente
Somos, después de China (40 veces más poblada), el segundo país del mundo con más kilómetros de alta velocidad
Los criterios de planificación no deberían ser los réditos electorales, sino la adecuada relación coste-beneficio
Con la reclamación de la acción directa, el sector está pidiendo, por una vez, algo que le conviene
¿Por qué se ha prohibido que accedan al mercado nuevos autónomos con menos de tres camiones…
Más órganos de control y más burocracia para imponer a sangre y fuego lo que rechazan la realidad y el sentido común
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