Un total de 219 convoyes de mercancías han pasado por el corredor en ancho de vía internacional (UIC) que conecta la península con Europa durante el mes de junio.
El corredor en ancho de vía internacional (UIC) que conecta la península con Europa logró su mejor registro de tráfico de convoyes de mercancías el pasado mes de junio desde que está operativo, a finales de 2010. El corredor que enlaza la terminal intermodal de La Llagosta (Terminal Barcelona Combiconnect) y el puerto de Barcelona con Francia registró un total de 219 convoyes de mercancías el mes pasado.
Además, tanto la masa bruta total transportada como la masa media de los trenes alcanzan también cifras récord. Y la tendencia continúa, “los primeros datos de julio confirman este crecimiento”, señala en las redes sociales Línea Figueras Perpignan (LFP), la sociedad creada por España y Francia para gestionar el tramo internacional. El índice de puntualidad alcanzó “entre el 99,7 por ciento y el 100 por 100”.
Este corredor, que sigue siendo una infraestructura infrautilizada mientras no se vaya completando el Corredor Mediterráneo y extendiendo el UIC más allá de Barcelona, ha registrado el mejor mes después de empezar con mal pie el año a consecuencia de las incidencias registradas a la red ferroviaria catalana y de que empezara a operar Terminal Barcelona Combiconnect en La Llagosta a principios de año.
La conexión ya marcó récord de actividad en 2025, 1.978 circulaciones, el 29 por ciento más que en 2024. El crecimiento de la actividad del año pasado vino de la mano tanto del incremento de las frecuencias de las conexiones ya existentes como de nuevos servicios. Operadores intermodales como el polonés Clip o el alemán Kombiverkehr aumentaron la periodicidad de sus servicios, mientras que H. Essers y P&O Ferrymasters pusieron en marcha una nueva conexión. Hupac, en alianza con Kombiverkehr, ha sumado recientemente un enlace entre Duisburg (Alemania) y la nueva terminal de La Llagosta, de tres frecuencias semanales.
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