La saturación del actual trazado es un cuello de botella para dar continuidad al Corredor Mediterráneo, por lo que organizaciones como Ferrmed y BCL llevan años reclamando el desdoblamiento de la infraestructura.
El flotista acelera su apuesta por el ferrocarril y se posiciona como uno de los futuros usuarios naturales de las autopistas ferroviarias del Corredor Mediterráneo.
Las obras del corredor mediterráneo avanzan en la Comunidad Valenciana, aunque la ausencia de un calendario para el túnel pasante de Valencia, para separar los tráficos de viajeros y mercancías, se mantiene como la principal preocupación empresarial.
El operador intermodal italiano acondiciona diversas áreas para mejorar la capacidad de su terminal a la espera de la infraestructura exterior, un haz de vías para maniobras, que debe ejecutar Francia en el nodo logístico
El Ministerio de Transportes adjudica, por 23,33 millones de euros, el cambiador de ancho de Vila-seca, pieza importante para la conexión Barcelona-Tarragona-Comunitat Valenciana en UIC.
Adif licita por 1,7 millones de euros la redacción del proyecto constructivo de la segunda fase de la remodelación de la terminal, mientras la primera fase afronta su recta final.
Un total de 219 convoyes de mercancías han pasado por el corredor en ancho de vía internacional (UIC) que conecta la península con Europa durante el mes de junio.
La UTE formada por MSC, las autoridades portuarias de Bilbao y Pasaia, Sibport, CTV y Cámara de Álava supera a la alianza de Railsider, Transitalia y Kombiverkehr en la valoración técnica y compromiso de tráficos.
El tráfico intermodal cae con más intensidad que el de vagón completo, con un descenso del 14,3% en toneladas-kilómetro en el primer trimestre de 2026, según datos de la CNMC.
El sector insiste al Ministerio de Transportes en la necesidad de poner en marcha un Consejo de la Intermodalidad, en el marco del foro anual de la Alianza Europea CorREDores.eu
La naviera refuerza su apuesta multimodal en España con un nuevo corredor ferroviario entre Aragón, La Rioja y Barcelona, conectado con su servicio marítimo regular con el archipiélago canario.
El operador pone en marcha más servicios desde Sète y Luxemburgo y baraja nuevas conexiones que permitirían al transportista procedente de España llegar al mercado polaco en 48 horas.
Alpha Trains incorporará a su flota de alquiler un parque de 25 locomotoras eléctricas, que fabricará la planta valenciana de Stadler, para reforzar las conexiones directas con Europa.
La empresa ferroviaria portuguesa completa los programas de ayuda impulsados por el Gobierno de España con una inversión global ejecutada de 112 millones de euros.
La oferta del Puerto de Bilbao, reforzada por MSC, competirá con la alianza formada por Railsider, Transitalia y Kombiverkehr por la explotación de uno de los siete nodos estratégicos de Adif.
El operador invertirá 2,5 millones de euros en ampliar su terminal intermodal de Vitoria, que alcanzará los 7.000 m2 de superficie cubierta y podrá operar trenes de hasta 19 vagones.
Las terminales del Adif en la región registraron una caída del 13,4% en trenes y del 37,5% en UTI en 2025, a causa de las obras de adaptación de la red para la autopista ferroviaria con Algeciras.
El fabricante asturiano de material ferroviario ha invertido 7,5 millones en una playa de ocho vías en Mieres destinadas al transvase de mercancías entre el tren y el camión.
La instalación, que seguirá creciendo, incrementa su superficie en 50.000 m2 doblándola y amplía las vías hasta los 1.000 metros, convirtiéndose en una terminal pasante.
El comisionado del Corredor Atlántico sitúa el fin de las obras a mediados de agosto y avanza el interés de distintos operadores en ponerla en marcha a corto plazo, incluso completándola hasta Pamplona.
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