El Corredor Mediterráneo ferroviario entre Castellón y Tarragona contará tanto con ancho de vía ibérico como internacional, según confirmó Rafael Catalá, secretario de Estado de Infraestructuras.
Las unidades viajan por tren de Zaragoza a Cádiz y Algeciras, donde son cargadas y enviadas por barco a países africanos.
El adjudicatario se encargará de comercializar la manipulación de UTIs en el principal centro logístico de la pública, mientras que la operativa de maniobras se internalizará.
El puerto, que generó un movimiento de 107.117 TEUs en 2013, dotará al tráfico ferroviario de una garantía específica de calidad.
Joaquim Gay, presidente de Foment del Treball, destacó la importancia de haber conseguido “entre todos” que el Corredor Mediterráneo ferroviario “sea una prioridad”, aunque “no tardará menos de 20 años” en ser una realidad.
El PP sostiene que Fomento abrirá el nuevo enlace por tren, lo que supondría un paso atrás en la accesibilidad al no haberse ejecutado aún la ‘Variante Sur’ por los recortes.
Portugal tiene previsto acometer 30 actuaciones prioritarias antes de 2020 para reforzar las comunicaciones por ferrocarril de mercancías entre su país, España y el resto de Europa.
Operadores del puerto de Sagunto han solicitado a la Autoridad Portuaria de Valencia que traslade a Puertos del Estado la solicitud de la aplicación de la bonificación de la tasa de la mercancía por utilización del ferrocarril en la dársena.
Grupo Alonso ha reforzado su apuesta por el ferrocarril al hacerse, a través de Servicios Terrestres y Ferroviarios (Setemar), con la gestión y comercialización de la terminal de Morrot, en UTE con Servicios Ferroviarios del Mediterráneo (Sefemed).
Transitarios reconocen que mueven la carga por Barcelona porque es un 22% más barata.
La Autoridad Portuaria de Huelva, que preside Manuela de Paz, ha adjudicado a la empresa Prinur las obras de rehabilitación del enlace ferroviario del puerto exterior.
El puerto de Valencia solicitó al Ministerio de Fomento que la infraestructura disponga de la solución del ‘tercer hilo’ para poder componer trenes a destinos internacionales.
Las obras de urbanización de la ciudad del transporte de Guadalajara, Puerta Centro, darán inicio en breve.
Terminal Marítima de Monzón (TIM) mantiene congelado su proyecto de poner en marcha tráficos regulares por ferrocarril de líquidos en contenedor entre el puerto de Barcelona y sus instalaciones en Monzón (Huesca).
El centro logístico San Lázaro pone en marcha tráficos hacia los puertos de Lisboa y Huelva para alimentos no perecederos y estudia nuevas conexiones reefer para frutas.
Adif ha sacado a concurso la gestión y comercialización de servicios del centro logístico de Barcelona- Morrot, en los accesos al puerto, bajo la modalidad de riesgo y ventura.
La Comisión Europea acaba de exigir a España una mayor transparencia en la financiación pública del ferrocarril.
Los muelles actuales impiden recibir trenes con materias primas.
SNCF, RFF y Kombiverkehr ponen en cirulación en la red ferroviaria francesa el tren de mercancías más largo de Europa, con una longitud de 1.500 metros y 4.000 toneladas.
La Autoridad Portuaria de Huelva, que preside Manuela de Paz, apuesta por potenciar a lo largo del presente ejercicio la puesta en marcha de tren multicliente con Extremadura.
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