El consejero gallego de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras, Agustín Hernández, insiste en la necesidad de potenciar el tren, tras advertir que “las conexiones ferroviarias sólo llevan el 5 por ciento de las mercancías de los puertos”.
Permitirá la entrada simultánea de dos trenes completos y potenciar el uso del intermodal.
El ayuntamiento local, Caja España Duero y la dársena lusa de Leixoes contribuyen a una ampliación cifrada en 8,8 millones.
La ampliación pasa por penetrar en España por Los Pirineos y por la fachada atlántica.
Transportes Portuarios, que se ha dedicado tradicionalmente al transporte por carretera, ha cumplido sus expectativas, incluso, está por encima de las previsiones que manejaba cuando hace un año saltó al ferrocarril.
Los accesos viarios y ferroviarios a la ampliación del puerto de Algeciras, en Isla Verde Exterior, han entrado en su último mes de ejecución.
La Autoridad Portuaria de Bilbao tiene todo listo para iniciar el desarrollo de su proyecto ferroviario en Burgos, pendiente, al cierre de esta edición, del visto bueno de Puertos del Estado.
Plisa Logistics, que gestiona uno de los tres apartaderos ferroviarios del Centro de Transportes de Vitoria, cerró 2011 con un movimiento de 18.230 toneladas de bobinas de acero y alambrón por tren, lo que supuso un incremento del 51,6 por ciento, según recoge la memoria de actividad de la plataforma alavesa intermodal.
La dársena de Bilbao logra incorporar al grupo empresarial en esta iniciativa, al tiempo que abandonan la sociedad los transportistas que activaron el proyecto en el año 2007.
Las obras en el corredor mediterráneo permitirán el enlace a la factoría de Ford y ramales a los puertos de Castellón y Sagunto.
El cliente de los corredores europeos deberá ser el transportista, ya que maneja las cargas.
El Gobierno de Cospedal liquida las actuaciones previstas “ante la imposibilidad de asumir el gasto”, próximo a los 19 millones.
El operador ferroviario se ha adjudicado un nuevo servicio semanal entre los puertos de Castellón y Bilbao para MacAndrews.
El puerto de Valencia deberá adaptar sus vías internas y acceso ferroviario para poder acoger a los futuros trenes de ancho europeo si definitivamente se pone en marcha el tercer hilo en el corredor mediterráneo, según ha explicado el director general de Transportes de la Generalitat, Carlos Eleno.
El incremento en la capacidad de los convoyes y la apuesta de los operadores por el corredor permite que el 25% de la carga import-export con Madrid utilice el ferrocarril.
Corporación Albatros, integrada por las sociedades Albitren y Albatros Logística, ha planteado a los trabajadores un expediente de regulación de empleo (ERE) que supondría el despido de 23 trabajadores de sus instalaciones de Alcázar de San Juan (Ciudad Real), especializadas en servicios para el sector del ferrocarril.
El proyecto de puerto seco de Salamanca, cuya ejecución fue adjudicada a Zaldesa, la sociedad gestora de la Zona de Actividades Logísticas de Salamanca, continúa quemando etapas.
El clúster logístico aragonés ultima el plan de negocio para una futura conexión semanal con destino a Francia, Alemania o Italia.
El Ministerio, que controla directamente y a través del sistema portuario español el 64% del capital, pretende repetir la experiencia del centro logístico intermodal de Aranjuez.
La Entidad Pública Empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha sacado a concurso las obras para que la nueva terminal del muelle Prat del puerto de Barcelona pueda contar con un acceso ferroviario provisional, al no estar hechos los definitivos, según publica el Boletín Oficial del Estado (BOE).
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