Las empresas estibadoras del puerto de Bilbao proponen el arbitraje de derecho obligatorio para resolver el conflicto, tras rechazar la petición de mediación formalizada por los sindicatos al Gobierno vasco
La dársena catalana incrementó el 3,1 por ciento el volumen de actividad el mes pasado en comparación con el mismo periodo de 2019, aunque el acumulado registra una caída del 21,7 por ciento.
El grupo portuario de Singapur adjudica por 16,5 millones de euros las obras para incrementar en 204 metros el muelle de su Terminal XXI, englobadas en la inversión de 547 millones para expandir la dársena lusa.
El organismo aplicará, por primera vez, un descuento para las terminales, que ascenderá al 10 por ciento en las instalaciones de contenedores y del 5 por ciento en las de graneles sólidos.
La sociedad gestora de la Zona de Actividades Logísticas del puerto de Barcelona ha comercializado la edificación bajo la modalidad de ‘llave en mano’, incluida en la última fase de desarrollo de la plataforma.
El operador ha gestionado el 25 por ciento de la actividad de mercancía ‘breakbulk’ del enclave en 2020 con la gestión para Enercon del transporte de 300 torres eólicas destino Suecia.
Acometerá una inversión global de 34,5 millones de euros para adecuar sus instalaciones de Los Barrios y garantizar el suministro directo a buques a partir del ejercicio 2023.
Las terminales del enclave abonaron 172 millones de euros en sueldos y cargas sociales en 2019 al Centro Portuario de Empleo, con una plantilla formada por 1.580 trabajadores.
Su filial Containerships establece en la terminal de Yilport un enlace semanal con Canarias que se añade al lanzado en junio con Reino Unido e Irlanda y al que conecta desde 2018 con el mercado británico y norte de Europa.
Ábalos insta a las partes a agotar la vía del diálogo para poner fin a la huelga, tras advertir a los sindicatos que el marco jurídico ha cambiado, mientras las empresas reiteran que “cumplir la ley no es negociable”.
El evento Virtual Launch & B2B Opening generará esta semana más de 200 encuentros entre empresas internacionales de los sectores de ‘bunkering’, suministros de buques y ‘smart ports’.
Puertos, terminales, armadores, cargadores y proveedores de soluciones tecnológicas presentan sus iniciativas en la segunda edición del foro ‘Smart Ports: Piers of the Future’, que ayer inauguró la presidenta de la Autoridad Portuaria.
Experiencia piloto para conocer la posición en tiempo real de un buque que atraca en la dársena mediante una solución tecnológica a través de imágenes, que contribuiría a mejorar la gestión de los muelles.
Las terminales del enclave se sacuden la crisis de la COVID-19 y logran mover 508.177 TEUs en octubre, cifra que supone un incremento del 7,7 por ciento respecto a idéntico mes del pasado ejercicio.
El plan estratégico trienal aprobado por la entidad que dirige Francisco Fernández Mañanes contempla destinar más de 6 millones de euros para incrementar su oferta de suelo, mejorar la operativa de las actuales instalaciones y diversificar su negocio.
La constructora Copasa tiene previsto concluir en un plazo de 16 meses la infraestructura que ha costado más de una década de trámites a la Autoridad Portuaria de Valencia.
Las empresas llevan tres años intentando aprobar un convenio colectivo estatal que acabe con la exclusividad en los puertos españoles.
La UNCTAD calcula que durante 2020 el tráfico habrá caído un 4,1 por ciento, pero la progresión del comercio mundial hará cambiar la tendencia.
Con un peso de 40.000 toneladas, 215 metros de eslora y más de 3.000 metros lineales de carga, el nuevo ferri de la naviera comenzará a navegar a principios de diciembre conectando el norte de España con Reino Unido dos veces por semana.
La dársena catalana cerrará en positivo el ejercicio, aunque con una caída del 78,4 por ciento del resultado de explotación al priorizar las medidas económicas de apoyo a los usuarios de la instalación.
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