El operador, que ha logrado captar nuevos tráficos de productos minerales, espera mover este año 300.000 toneladas más de graneles sólidos en la dársena vasca y solicita una concesión de 26.269 metros cuadrados, ante el vencimiento de la misma en el mes de marzo.
Maersk Line y MSC ponen la base para que el operador asiente una terminal polivalente en el puerto con servicios feeder que suplen el aislamiento ferroviario de la rada que no se resolverá antes de 2023.
La transición hacia las energías limpias impulsada por Bruselas, un duro golpe para el transporte, que perderá tráficos en una de las principales cargas de graneles sólidos.
El presidente de la entidad asume y apoya las propuestas de los operadores para revertir la caída del tráfico, entre las que destacan el apoyo a la ampliación de la dársena y exigir al Gobierno una “actuación más intensa” para la reabrir la Aduana comercial con Marruecos.
La presidenta de la Autoridad Portuaria de Barcelona abordó también los pendientes accesos terrestres en la reunión que mantuvo con los socios del Club del Transitario Marítimo.
La transitaria Altius, del grupo Davila, coordina el embarque de una grúa portacontenedores, completamente montada, con un peso de 1.280 toneladas y una altura de 68 metros, que tiene como destino las Antillas.
La patronal indica que hay puertos en los que ya es necesario realizar un ajuste de personal vía jubilaciones anticipadas y urge al Gobierno a publicar el reglamento que dote de seguridad jurídica al negocio.
La compañía, con base en el puerto de Bilbao, manipuló 2,35 millones de toneladas y consignó 399 buques.
Associated British Ports (ABP) anunció una inversión adicional para mejorar las instalaciones en la dársena de Hull, con lo que el desembolso total en su red portuaria se eleva a 280 millones de euros desde el referéndum del Brexit en 2016.
La naviera suiza MSC ubica en Valencia la sede de su operador intermodal y logístico y estudia el desarrollo de servicios ferroviarios que dinamicen la actividad de sus líneas interoceánicas.
El operador portuario con sede en Dubai lanza una OPA por el 100% de la sociedad Puertos y Logística, que gestiona las terminales multipropósito de Puerto Central y Puerto Lirquén.
El puerto portugués movió 1,75 millones de TEUs, lo que supone un crecimiento del 5 por ciento con respecto al ejercicio anterior y multiplicar por ocho los registros de 2008.
Manuel Morón deja el timón de la dársena con un tráfico histórico de 107 millones de toneladas (+5,2 por ciento), cifras récord en flujos de import-export y con el reto pendiente del ferrocarril para los próximos años.
El objetivo de Puertos del Estado es contar con el documento, que deberá ser aprobado por el Ministerio de Fomento, tras las vacaciones, según señaló Ornella Chacón, después de una visita institucional al puerto de Barcelona.
La rada duplica la capacidad operativa de las navieras que operan tráficos de carga rodada garantizando la progresión de los servicios en las líneas que operan en el Estrecho de Gibraltar.
La naviera francesa se convierte en el segundo mejor cliente de la rada, por detrás de MSC y desbancando a Maersk, tras completar más de 350 escalas en 2018.
La Autoridad Portuaria presidida por Sagrario Franco registró un total de 1.207.571 toneladas, un volumen que supone un 0,48 por ciento más que en 2017, según sus datos provisionales.
Este resultado se debe, en buena medida, a la caída experimentada por su principal flujo, los graneles líquidos, que registraron un retroceso del 11,5 por ciento, hasta noviembre.
Barcelona, Valencia, Algeciras, Bilbao, Tarragona y Cartagena trasvasaron 200 millones en los últimos quince años al resto de enclaves a través del Fondo de Compensación.
El tráfico cayó un 1,2 por ciento en noviembre y el sistema portuario suma tres meses en negativo en la segunda mitad de 2018, a falta de los datos de diciembre para el cierre del ejercicio.
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