Los contenedores crecen el 6,2% en el puerto de Barcelona
El tráfico total acumula un descenso del 2,4 por ciento en la dársena catalana durante el primer trimestre por la caída de los graneles líquidos y sólidos.
El tráfico total acumula un descenso del 2,4 por ciento en la dársena catalana durante el primer trimestre por la caída de los graneles líquidos y sólidos.
La naviera está impulsando su negocio intermodal potenciando su servicio entre Córdoba y el puerto de Valencia, al tiempo que negocia ampliar los trenes hasta la dársena de Sevilla.
El operador se encarga de la manipulación portuaria para la multinacional GRI Towers que apuesta por asentar en el enclave andaluz su logística intermodal en la Península y el Mediterráneo.
Se trata de un servicio pionero en el sistema portuario peninsular para agilizar la operativa de los contenedores de importación que salen por ferrocarril del recinto marítimo catalán.
El 15 por ciento de la actividad de los PIFs de los puertos puede resultar afectada por las nuevas normas de Sanidad Exterior al pescado congelado procedente de China.
La rada trabaja en penetrar en el tejido empresarial de la comunidad autónoma para lograr expandir su zona de influencia a través de servicios intermodales para contenedores y mercancía rodada.
La demanda de refinerías y complejos químicos en la zona de Oriente Medio favorecen la elección del enclave catalán para la construcción de grandes proyectos.
TecPlata, la nueva terminal de contenedores en el puerto de La Plata, tiene una capacidad inicial para 450.000 TEUs, y podrá ampliarse a más de un millón de contenedores.
La lista comprende 49 suministradores que pueden ofrecer combustibles marítimos con un contenido de azufre con el límite del 0,5 por ciento.
Su terminal de carga rodada operó un movimiento récord de 52.160 vehículos nuevos en 2018, un 26 por ciento más, en 522 trenes traccionados por Captrain España y Renfe con unidades de Renault y PSA.
El primero es Algeciras, en cuarta posición, tras volver a superar en 2018 los 100 millones de toneladas, seguido de Valencia (8), Barcelona (11), Bilbao (26), Cartagena (28) y Huelva (29).
La estibadora incorpora una grúa Liebherr 600 que incrementa la capacidad operativa para tráficos de graneles sólidos en su concesión en el enclave catalán.
El tráfico se dispara un 6,5% y sitúa el acumulado anual en cerca de 90 millones de toneladas, lo que supone un aumento del 4,1% respecto a los dos primeros meses de 2018.
La multinacional holandesa alcanza un acuerdo con el fondo de inversión First State Investments para la venta conjunta de su terminal andaluza y las de Ámsterdam y Hamburgo por 723 millones de euros.
Desarrolla diversas iniciativas, algunas ya implementadas como la automatización de los accesos, con el objetivo de llegar al ‘puerto inteligente’ en el horizonte del año 2040.
Los precios de exportación de contenedores por vía marítima desde el puerto de Valencia se mantienen en el primer trimestre y acumulan un crecimiento del 5% en los últimos quince meses.
La Autoridad Portuaria modernizará las defensas de los atraques de los ferris que utilizan la Dársena de la Galera y cubren las líneas regulares con el enclave norteafricano de Tánger-Med.
La entidad portuaria celebra una reunión de trabajo en Zaragoza con Adif y Aragón Plataforma Logística para avanzar en el desarrollo de una autopista ferroviaria a través del tramo central de los corredores Mediterráneo y Atlántico.
Adolfo Utor reconoce que su apuesta con Fred Olsen para la línea desde Huelva causa pérdidas a la naviera que facturó 381 millones de euros (+5%) con un beneficio de 27,4 millones (-37%) en 2018.
El grupo naviero francés crece de forma notable en la dársena andaluza, fruto del aumento de flujos con Europa y Canarias de su participada MacAndrews, que ya opera bajo la marca Containerships.
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