Tasas y estiba ponen en jaque el futuro de Puertos de Las Palmas
Las estibadoras solicitan 28 millones de reclamación patrimonial por Sestiba y no abonarán los 6 millones de la tasa de actividad.
Las estibadoras solicitan 28 millones de reclamación patrimonial por Sestiba y no abonarán los 6 millones de la tasa de actividad.
El puerto de Huelva ha movido 3,4 millones de toneladas en los dos primeros meses del año, lo que supone un aumento del 22,8 por ciento respecto a este mismo periodo de 2011.
La inversión ajena en el puerto de la Bahía de Cádiz, es decir, la realizada por empresas privadas y organismos y administraciones públicas distintas a la propia Autoridad Portuaria, alcanzó los 18 millones de euros en 2011, lo que supone la cuarta mayor inversión anual de la última década, a
El gigante holandés, que ya estudia la ampliación, ha invertido 100 millones en una instalación con capacidad para 400.000 m3.
El puerto de Gijón decide rescindir la concesión del operador, cuyas tareas están vinculadas a la actividad de la semipública.
Incorpora un buque de mayor capacidad y afianza su tráfico ro-ro con nuevos proyectos.
La Autoridad Portuaria de Pasajes, que preside Lucio Hernando, inicia una nueva política, basada en una “aminoración de costes portuarios”, para facilitar los tráficos.
El presidente del puerto de Castellón, Juan José Monzonís, y el presidente de Puertos del Estado, José Llorca, han acordado reiterar ante Fomento la agilización del nuevo acceso ferroviario sur y un acceso terrestre a la dársena sur del enclave.
Terminales Marítimas del Sureste, estibadora de OHL en el puerto de Alicante, operó el pasado 25 de febrero con éxito su primer portacontenedores de 2.500 TEUs de capacidad, el buque más grande de este tipo que ha entrado en la historia de la dársena alicantina.
Las navieras Cascon Line Lybia y Cargomaritime han iniciado dos nuevos servicios en el puerto de Castellón con Libia y Argelia, respectivamente, ambos bajo la agencia de la consignataria Castellón Shipping.
Noatum ha formalizado un pedido de nueva maquinaria de apilado para su terminal pública de contenedores del puerto de Valencia.
La frágil dimensión de los flotistas y el auge del ferrocarril abren un año negro en Valencia, con bajos precios y exceso de oferta.
El tráfico de automóviles en la terminal de Grimaldi en el puerto de Valencia cayó a un ritmo del 39 por ciento en enero, periodo en el que se manipularon en los muelles valencianos un total de 15.307 unidades, debido a la desaceleración en las exportaciones de Ford desde Almussafes.
La Consejería de Infraestructuras de la Generalitat Valenciana, que dirige Isabel Bonig, ha reconocido que no tiene solución financiera para abordar en solitario el coste del acceso norte al puerto de Valencia, un proyecto que los responsables autonómicos cifran hoy en 1.000 millones de euros.
Car Terminal Alicante, filial de Link Logistics, compañía participada por Logiberia y Rodocargo, planea iniciar su actividad en el segundo semestre de 2012 con la puesta en marcha de actividades para la manipulación de automóviles nuevos en el muelle 11 del puerto de Alicante, según han confirmado fuentes de la Autoridad Portuaria.
El puerto de Barcelona ha iniciado el año con un tráfico de 143.270 TEUs, lo que supone un descenso del 28 por ciento en comparación con enero de 2011.
Turkon Line ha reestructurado su servicio con escala en el puerto de Barcelona, que ha pasado de una periodicidad decenal, sin día concreto de escala, a semanal operando todos los martes.
La ampliación, que culminará en verano de 2013, supone una inversión de 60 millones.
Propuesta de partenariado público-privado para acometer las obras ferroviarias y viarias que se empezaron a tramitar en 2002.
La nueva rama del primer sindicato de la estiba, Coordinadora, para entrar en las autoridades portuarias, territorio hasta la fecha de los sindicatos generalistas, se estrenará en primavera en las elecciones del comité de empresa de la Autoridad Portuaria de Barcelona, que tiene 550 trabajadores.
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