El portacontenedores “Containerships Borealis”, uno de los más grandes de la naviera, con capacidad para 1.380 contenedores, se ha convertido en el primer buque propulsado por GNL que atraca en la dársena vasca.
La Autoridad Portuaria bonifica las tasas a las navieras que aumenten los servicios directos con los mercados de Asia, América y África, sin que realicen escalas intermedias en otros enclaves europeos.
La terminalista del puerto de Gijón logra este año cambiar su tendencia de caída en el movimiento de graneles sólidos, sufrida durante el último trienio, tras elevar un 56 por ciento sus flujos hasta mayo.
La tercera edición del foro ‘Smart Ports: Piers of the future’, que se celebrará los días 16 y 17 de noviembre, abordará la transición energética de los puertos y la digitalización, entre otros temas.
Las terminales del enclave mejoran un 7% su productividad interna en un periodo en el que la capacidad de los buques aumentó un 11%.
La acción comercial, que se desarrollará entre el 26 y el 29 de octubre, espera alcanzar los 700 inscritos de la exitosa primera edición virtual, que tuvo como destino Colombia.
El agente de Maritime Carrier Shipping (MACS) para el noroeste de España inicia este mes de junio su operativa para mover unas 20.000 toneladas anuales de naranja sudafricana.
Tan solo cuatro meses después de la puesta en marcha del servicio semanal con el norte de Europa y Reino Unido, la naviera amplía la capacidad de la línea con un buque de mayor tamaño.
El operador del grupo Ership alcanza una superficie de 72.500 metros cuadrados de almacenamiento cubierto en los puertos de Gijón y Avilés tras incorporar cerca de 23.000 metros cuadrados de naves, y añadir su décima grúa.
Transportistas y cargadores confían en que la ‘pelea’ abierta por el control de este negocio aminore el flete y permita “priorizar la eficiencia” de los servicios regulares con la Península.
El operador ganará 70.000 metros cuadrados en el puerto, un proyecto que requerirá una inversión próxima a los 5 millones de euros.
La Autoridad Portuaria de Barcelona baraja extender la marca de calidad al ferrocarril en su apuesta por la intermodalidad y a operadores ajenos para reforzar el hinterland.
La compañía alemana, agente de transporte marítimo especializado en carga de proyecto y mercancía ro-ro, ha puesto en marcha en Bilbao la sede de su negocio para España y Portugal.
El descenso de los graneles provoca que la actividad total se mantenga estancada, con 171 millones de toneladas (-0,23%), en el primer cuatrimestre de 2021, lejos de los niveles logrados en 2019.
Finaliza las obras de mejora en las vías del muelle de Castilla ante el incremento que han experimentado los tráficos de cereales que salen por tren del recinto portuario.
El servicio diario de la naviera española ha generado un importante aumento de los flujos en el enclave andaluz, que ha consolidado un tráfico de 44.173 TEUs con las islas en el primer cuatrimestre de 2021.
Los enclaves estimulan la descarbonización y digitalización bajo una estrategia común para impulsar la transformación económica y social y aumentar la competitividad del negocio marítimo.
Las operaciones de suministro de combustible a buques en el ámbito del puerto andaluz retornan a una etapa de expansión tras siete años de tendencia negativa.
La compañía abre una nueva oficina en la localidad de Matosinhos, colindante con la ciudad de Oporto y desde la que da cobertura al puerto de Leixoes, y traslada su sede de Lisboa.
El aumento en la dimensión de los portacontenedores provoca mayor presión en las terminales del enclave, que trabajan con un flujo inédito de 2.100 TEUs de media por escala durante el primer trimestre.
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