El Gobierno ha autorizado la contratación de las obras de prolongación del Muelle AZ-1, que permitirán ganar una explanada de cerca de 50.000 metros cuadrados para usos industriales y una línea de atraque de 231 metros.
La planta regasificadora, ubicada en la segunda dársena del puerto de Sagunto, acondicionará su atraque para dar servicio a embarcaciones que puedan realizar la actividad de ‘bunkering’.
La terminal inicia las obras de recrecido de cinco de sus ocho grúas de muelle una vez formalizado el desembarco accionarial de la naviera CMA CGM y el fondo DIF Capital Partners.
El operador lanza un servicio en contenedores ‘reefer’ para convertirse en un proveedor de referencia para la industria ‘healthcare’ y aumentar su presencia en los flujos agroalimentarios por vía marítima.
La Autoridad Portuaria que preside Jesús Vázquez Almuíña inicia 2021 como la principal dársena española en este tráfico, y negocia con el Consorcio de la Zona Franca de Vigo recuperar la gestión de 65.000 metros cuadrados en la terminal ro-ro de Bouzas.
El grupo pide a la entidad portuaria una concesión de 70.000 m2, que incluye parte del nuevo Espigón central de la dársena, donde proyecta construir un almacén de 21.600 m2 para carga general.
La Autoridad Portuaria planea la construcción de nuevas dependencias para mejorar las inspecciones en el enclave, bajo una presupuesto de 2,3 millones de euros.
La dársena catalana mejora su solvencia financiera en un 2020 marcado por la pandemia, que mermó el tráfico total, los ingresos y los resultados casi un 12, un 20 y un 63 por ciento, respectivamente.
La proyección realizada por TRANSPORTE XXI para 2019 apunta a unas ventas de más de 13.150 millones de euros, un 4% más que un año antes, con la industria ‘express’ a la cabeza.
La Autoridad Portuaria pondrá en servicio un segundo aparcamiento en Isla Verde Exterior para 400 trailers ante el incremento de los flujos con el norte de África.
El armador italiano cierra un contrato de más de 400 millones de euros con el astillero coreano Hyundai Mipo para renovar la flota que enlaza el norte de Europa con África occidental.
La filial lusa Nogarport movió 350.000 toneladas en la terminal de Viana do Castelo en 2020, un alza acumulada del 177% con respecto a 2017, su primer año de gestión en esta dársena.
El enclave aumenta sus flujos, pese al déficit del tráfico de vacíos, confirmando su triple liderazgo en contenedores, carga rodada y vehículos dentro del sistema portuario español.
Sibport, que se adjudicó recientemente la gestión del apartadero ferroviario en este nodo intermodal, comienza las pruebas del tren semanal de contenedores que unirá la plataforma logística alavesa con el puerto de Bilbao.
Seis de cada 10 toneladas que transitaron en contenedores por las terminales del enclave en 2020 finalizaron su viaje en otras dársenas, principalmente, de Estados Unidos, Turquía y Argelia.
La entidad portuaria que preside Santiago Rodríguez Vega ha reducido un 18 por ciento su movimiento de mercancías tras registrar 333.500 toneladas en enero.
La Autoridad Portuaria apuesta por incentivar la captación de nuevas líneas navieras, abaratando las tasas, y arrancando un plan intermodal, para recuperar tráficos de contenedores.
Afronta el temporal económico de la COVID-19 con inversiones de 684 millones de euros en nueve buques, de los que cuatro ya fueron entregados en 2020.
El ferrocarril coge velocidad de la mano de MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, Cosco y Boluda, pese a la “deficiente interoperabilidad” de la red, según evidencia la CNMC.
El enclave quiere dotarse de una terminal multicliente para graneles líquidos que deberá atraer un tráfico mínimo de 2 millones de toneladas a la dársena andaluza.
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