El VI congreso confederal del sindicato de estiba, que se celebrará en Tenerife los días 4 y 5 de junio, abordará los retos clave del sector portuario: automatización, relevo generacional y las políticas europeas.
Bajo el lema “Con firmeza, hacia el futuro”, la isla de Tenerife acogerá los días 4 y 5 de junio el VI Congreso Confederal de la Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar, en un momento de cambio profundo para el sector portuario español. El evento reunirá a más de 220 delegados sindicales de todo el país, y supondrá un punto de inflexión tanto por la renovación de su cúpula directiva como por los debates estratégicos que marcarán el futuro de la estiba.
Uno de los principales focos del congreso será la reelección de Antolín Goya como coordinador general del sindicato. Con dos décadas al frente del sindicato, Goya se presenta con una candidatura “sólida y avalada por el compromiso del colectivo”, y con la convicción de que aún quedan transformaciones clave por liderar. “Veinte años son muchos, pasan factura, pero también dan perspectiva para poner en valor todo lo positivo”, declara Goya, quien asegura mantener intactas la ilusión y la energía para seguir al frente del sindicato.
Antolín Goya ha sido una figura determinante en la modernización y cohesión del sindicalismo portuario español. En su discurso de candidatura, no elude los desafíos: desde los impactos de la normativa ambiental europea (como el sistema ETS o “tasa verde”) hasta la creciente automatización de los puertos, pasando por el relevo generacional. Su mensaje es claro: “Somos un colectivo reivindicativo, pero también profundamente comprometido con el servicio. Cada barco que llega, cada situación es diferente. Eso requiere preparación y aprendizaje constante”.
Uno de los temas que dominarán los debates del Congreso será el impacto de la automatización en la estiba. Puertos como Valencia y Barcelona lideran proyectos tecnológicos que incorporan inteligencia artificial, digitalización y maquinaria autónoma, orientados a mejorar la eficiencia y sostenibilidad de las terminales. Si bien estos avances prometen modernizar el sector, también despiertan inquietud entre los trabajadores: pérdida de empleo, necesidad de recualificación profesional y mayores exigencias en seguridad laboral.
Desde Coordinadora, se apuesta por una transformación inclusiva. “La modernización no puede suponer una precarización”, advierten, insistiendo en la necesidad de negociar colectivamente cómo se incorporan estos cambios sin recortar derechos laborales.
El reto del relevo generacional
Otro asunto central será la urgente necesidad de renovar plantillas. La falta de relevo en los últimos años amenaza con perder el capital humano acumulado. Coordinadora se posiciona a favor de generar condiciones atractivas para los jóvenes: empleo estable, formación especializada y un proyecto laboral con futuro. La sostenibilidad del sector, insisten, no solo depende de las máquinas, sino de quienes las hacen funcionar.
En el plano internacional, Goya expondrá una posición crítica respecto a las políticas europeas que afectan al transporte marítimo, especialmente el sistema ETS, que penaliza a los buques que atracan en puertos europeos. Para el sindicato, esta normativa coloca a los puertos del continente en desventaja frente a enclaves africanos no sujetos a las mismas exigencias medioambientales.
Con más de 9.000 afiliados en toda España y más de 45 años de historia sindical, Coordinadora ha hecho de la unidad, la participación y el compromiso su seña de identidad. Este Congreso, que también acoge los encuentros específicos de los estibadores portuarios y los trabajadores de los puertos, es un nuevo paso en ese camino.
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