Tras hacerse con Depósitos Portuarios la pasada primavera, constituye Deposa Tarragona para construir una terminal de graneles líquidos en el puerto catalán con una inversión prevista de 20 millones de euros.

La nueva sociedad holding Iberia Tankstorage sigue extendiendo su huella en la península. Tras adquirir la pasada primavera Depósitos Portuarios (Deposa), que opera una terminal de graneles líquidos agroalimentarios en el puerto de Bilbao, ha constituido Deposa Tarragona para entrar en el enclave catalán. [caption id="attachment_143055" align="alignleft" width="600"] Vista de las instalaciones de Deposa en el puerto de Bilbao, donde acomete actualmente una nueva ampliación.[/caption] Deposa Tarragona ha solicitado a la Autoridad Portuaria una concesión de 15.718 metros cuadrados de superficie en el muelle de Castilla norte para construir una terminal de graneles líquidos para el almacenaje y expedición, sobre todo de aceites para consumo humano, animal y bioenergéticos. El objetivo de Deposa Tarragona es contar con una terminal de unos 78.000 metros cúbicos de capacidad, que prevé desarrollar en cinco fases, con una inversión estimada de 20 millones de euros. En el emplazamiento ya existe una terminal de graneles líquidos donde opera Norel, empresa dedicada a la fabricación y comercialización de aditivos y materias primas para la nutrición animal, que cuenta con una capacidad de 28.000 metros cúbicos, de los que 13.000 están operativos. Deposa Tarragona ha llegado a un acuerdo con Norel para que esta compañía siga almacenando sus productos durante un periodo de cinco años. La compañía proyecta modernizar las instalaciones que actualmente gestiona Norel y construir más tanques para atraer nuevos clientes "aumentando los buques anuales hasta los 120 aproximadamente". Los tráficos de la nueva concesión "son productos nicho, principalmente aceites, que no son competencia directa de ninguno de los concesionarios actuales" de la dársena catalana, argumenta Deposa Tarragona. "Uno de nuestros principales retos es abrir nuevos mercados y nuevas rutas para el almacenamiento de aceites comestibles y materias primas para la posterior producción de biocombustibles, y para ello somos conscientes de que el puerto de Tarragona es el idóneo del arco mediterráneo para realizar esta inversión". Otro argumento para la elección es "la conexión ferroviaria de la dársena", donde está prevista la llegada del ancho de vía internacional (UIC). El objetivo de Deposa Tarragona es que pasen por la terminal entre 350.000 y 400.000 toneladas anualmente una vez culminen las cinco fases proyectadas. La compañía espera crear un mínimo de 15 puestos de trabajo y facturar alrededor de ocho millones de euros cuando la instalación esté completamente operativa. Será "una terminal de última generación, comprometida con la Agenda 2030". De cumplirse las previsiones, las primeras obras empezarán el próximo año. Actualmente, el proyecto está en fase de información pública. Más información en la edición del 1 de noviembre en papel de Transporte XXI.