La transitaria, cuyo nicho principal de actividad es el transporte por carretera en la modalidad de grupaje, se hace fuerte en servicios 3PL y amplía las plataformas multicliente que tiene en Barcelona y Madrid.
Arcese España, filial peninsular del grupo italiano del mismo nombre, ha estrenado el año creciendo en capacidad en sus plataformas multicliente que ya tenía en la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del puerto de Barcelona, donde está la sede central, y en la localidad madrileña de Alcalá de Henares. La instalación de la ZAL ha pasado de los 10.000 a los 13.000 metros cuadrados de superficie, mientras que la de Alcalá de Henares casi ha triplicado capacidad, hasta alcanzar los 12.500 metros cuadrados.
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La actividad principal de la compañía, con sede central en la ZAL del puerto de Barcelona, sigue siendo el transporte por carretera.[/caption]
Este crecimiento responde tanto al incremento de la actividad como operador logístico como a los servicios europeos de grupaje por carretera, que es su principal nicho de negocio. “Hemos incorporado nuevos clientes en logística, ha dado resultado el desarrollo de líneas de grupaje con el este de Europa y países bálticos que iniciamos en el segundo semestre de 2020 y hemos crecido en los tráficos con Italia”, señala José Luis Iranzo, consejero delegado de Arcese España.
La transitaria desembarcó en Rumanía, en alianza con KLG, Polonia (JAS-FBG), Bulgaria (Eurosped) y Serbia (Milšped) en 2020. Además, entró en Estonia, Letonia, Lituania y Finlandia con Gevara.
El año pasado, la filial española de Grupo Arcese se posicionó sobre todo en servicios 3PL, “haciendo operaciones de importación, logística y distribución en la Península”. El fabricante italiano de maquinaria y material de gimnasia Technogym es uno de los nuevos clientes para labores logísticas que ha captado. Arcese España se encarga de la operativa logística y de la distribución en España y Portugal tanto B2B (gimnasios, hoteles u otros establecimientos) como B2C (al particular), así como del montaje de los aparatos en ambas modalidades.
Además, recientemente ha renovado el contrato con Renault para su planta de producción en Valladolid y el servicio 3PL para Pregel, fabricante para el sector de la alimentación, para el que realiza la operativa de importación, servicios logísticos y distribución en la Península Ibérica y Francia. Arcese España registró un volumen de negocio de 30,02 millones de euros en 2020, de acuerdo con el Registro Mercantil. El pasado ejercicio, “cerramos con unos 38 millones de euros”. Y ello supone superar en dos dígitos (16,4 por ciento más) la facturación prepandemia, es decir, los 32,64 millones de euros que tuvo en 2019.
50 millones en 2024
El plan estratégico de Arcese España para el periodo 2022-2024 fija un volumen de facturación de 50 millones de euros dentro de dos años. “Aunque la situación actual no invita al optimismo, es un objetivo factible”, añade el directivo. Teniendo en cuenta los nuevos contratos, la compañía espera cerrar este ejercicio con unas ventas de alrededor de 43 millones de euros.
Para seguir creciendo, la estrategia pasa por “aumentar las líneas de grupaje con Europa mediante el fortalecimiento de las que ya tenemos y entrando en otros mercados, internalizar servicios de distribución nacional y en Portugal que ahora tenemos externalizados y seguir creciendo en operaciones 3PL”. Además, para seguir incrementando la actividad, Arcese España baraja abrir instalaciones en Portugal y Valencia, aunque es una decisión que todavía no tiene tomada.
Contando con las recientes ampliaciones, Arcese España gestiona un total de 60.000 metros cuadrados de almacenes, de los que 35.000 son monocliente (la plataforma de Valladolid para Renault) y el resto son multicliente. Además de en Barcelona, Madrid y Valladolid, cuenta con instalaciones en Irún, una delegación “que también creció significativamente en actividad” el año pasado.
El grupo italiano de la familia Arcese desembarcó en España en 1992 con la creación de la filial española. Grupo Arcese tiene más de 450.000 metros cuadrados de plataformas, hace más de 200.000 viajes de carga completa y 2,6 millones de envíos de grupaje anualmente. Cuenta con una flota propia de 650 camiones y 2.800 remolques. Facturó cerca de 700 millones en 2021.