El operador, uno de las principales con sede en Castilla y León, prevé ahorrar 4.500 t de emisiones de CO2 con el repostaje del biocombustible, además de optimizar flota con la utilización de 'megatrailers' y 'duotrailers'.

ROR, uno de los principales operadores de transporte con sede en Catilla y León, prevé ahorrar 4.500 toneladas de emisiones de CO2 con la utilización del HVO como combustible en durante este año. El operador leonés calcula que consumirá alrededor de 1,8 millones de litros de HVO en 2025. [caption id="attachment_170327" align="alignleft" width="600"] Tiene 20 unidades entre 'megatrailers' y 'duotrailers'.[/caption] Además, la compañía optimiza la operativa y reduce la huella ambiental con una flota de 20 unidades 'megatrailers' y 'duotrailers', "una combinación estratégica que permite aumentar la eficiencia en cada trayecto y reducir el número de viajes necesarios", señala ROR a través de un comunicado. ROR firmó el año pasado un convenio con Cepsa para el suministro de diésel renovable HVO. Este biocombustible, producido por Cepsa en su parque energético La Rábida (Huelva), se elabora a partir de residuos orgánicos y aceites usados de cocina, fomentando así la economía circular. Uno de los clientes para los que ROR utiliza un 'megatrailer' alimentado con HVO es MediaMarkt para dar servicio en transporte nacional. Al margen de la utilización de biocombustibles y de 'megatrailers' y 'duotrailers', ROR crece en flota propia más sostenible. El año pasado, incorporó nuevas cabezas tractoras DAF, que son unas unidades que consumen menos combustible, además de semirremolques de Granalu para transporte de graneles. ROR (nombre comercial de ROR Operador de Transporte), está en el 'Top 5' de empresas de transporte y logística con sede en Castilla y León. Registró un volumen de negocio de 29,41 millones de euros en 2023, lo que supuso un crecimiento del 35 por ciento en relación al ejercicio precedente, de acuerdo con los informes económicos y financieros sectoriales que publica Transporte XXI.