Carlos Sánchez

El túnel
Carlos Sánchez Sánchez es el delegado de TRANSPORTE XXI en Madrid desde el año 2003. Licenciado en Ciencias de la Información por la Universidad Complutense de Madrid (UCM), acumula más de dos décadas de experiencia profesional en distintos medios de comunicación. Buena parte de su trayectoria ha estado directamente ligada a la información sobre el sector del transporte y la logística.

Foco de inversión

Cada vez es más complicado encontrar suelo para uso logístico a un precio competitivo

Escalar la producción

El SAF se sitúa en un precio hasta cinco veces más caro que el del queroseno tradicional de aviación

Cantera

¿Cómo es posible casar la elevada edad media de los conductores y la falta de relevo generacional, con la jubilación anticipada?

‘Ecommerce’

Los ‘marketplaces’ asiáticos analizan en qué países europeos les interesa desarrollar sus operaciones logísticas

Apoyo al tren

Renfe Mercancías se perfila como candidato a quedarse con la parte del león de las ayudas al ferrocarril de mercancías

Arizona

El sector se ve condicionado por la escasez de conductores y por el paulatino envejecimiento de la edad media de los mismos

Más eficiencia

Si España pretende convertirse en hub mundial de la carga aérea queda trabajo por hacer en el ámbito aduanero y paraaduanero

El poder del perro

Estamos lejos de una solución tecnológica universal, económica y sostenible alternativa al diésel

Los Sudetes

El sector es intensivo en el consumo de energía y su coste puede dispararse con el conflicto bélico en Ucrania

Iniciativa

Para ‘Mercancías 30’ no gusta la denominación de plan puesto que rememora fallidos intentos anteriores

Es la hora

Es difícil negar la importancia de España como cruce de caminos en el transporte global

Incertidumbre

Las empresas cargadoras tienen que poner también de su parte para acelerar la transformación tecnológica en el transporte

Cuestión de impacto

Las reseñas ocupan el primer puesto entre las influencias a la hora de adquirir un producto online y en eso el papel de la logística es clave

¿Juego de trileros?

El sector madrileño tiene que afrontar inversiones para la renovación de flota por valor de más de 900 millones en los próximos tres años

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