Carlos Sánchez

El túnel
Carlos Sánchez Sánchez es el delegado de TRANSPORTE XXI en Madrid desde el año 2003. Licenciado en Ciencias de la Información por la Universidad Complutense de Madrid (UCM), acumula más de dos décadas de experiencia profesional en distintos medios de comunicación. Buena parte de su trayectoria ha estado directamente ligada a la información sobre el sector del transporte y la logística.

Movilidad

El sobrecoste que supone para el sector apostar por nuevas tecnologías exige un acompañamiento por parte de la Administración

Barajas y su futuro

El árbol del crecimiento coyuntural no puede ocultar el bosque de la necesidad de mejorar la eficiencia logística en el aeropuerto madrileño

Cuestión de enfoque

Los científicos reclamando la reducción de emisiones, los Gobiernos marcando objetivos y en tercer término, los datos reales

‘EU Green Deal’

La transición energética es una estrategia sobre la que se pretenden cimentar los pilares de la futura gobernanza de la UE

Tecnología punta

Un coste económico que no siempre es correspondido por unos precios que no están en la línea de otros países de nuestro entorno

A riesgo y ventura

Más de uno vislumbra la necesidad del cambio de modelo si se quiere sacar adelante el proyecto de nodo logístico de Vicálvaro

Hartos del ‘Brexit’

Paneles informativos en las principales carreteras francesas anunciarán los tiempos de espera y posibles colapsos en Calais

Las dudas sobre el SPU

Aunque las patronales de empresas de transporte veían este fenómeno como algo ajeno, con el tiempo les acabaría afectando

El perro de Pavlov

Cuando dos cosas acostumbran a suceder a la vez, la aparición de una de ellas trae, inevitablemente, la otra a la mente

Reglas distintas

El señuelo de la digitalización no es buena excusa para tratar de utilizar atajos a la legalidad en el transporte de mercancías por carretera

Más seguridad

Un ejemplo palpable de que la colaboración entre los responsables públicos y el sector privado contribuye a la mejora de la actividad

“Patas arriba”

La distribución urbana de mercancías debería contar con un modelo específico de movilidad, al margen de todo ruido mediático

El despegue de Barajas

La gran noticia es que Aena ha tomado buena nota y el inicio del proceso de digitalización de la carga aérea parece muy próximo

¿Y ahora qué?

La capital cuenta con 2.400 plazas de carga y descarga, pero el 40 por ciento de ellas se utilizan irregularmente por vehículos no autorizados

Moratoria hasta 2028

Sabanés ha dejado caer que, en función de la velocidad a la que se vayan renovando los vehículos, se podrían ir “modulando” las fechas

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