El armador italiano cierra un contrato de más de 400 millones de euros con el astillero coreano Hyundai Mipo para renovar la flota que enlaza el norte de Europa con África occidental.

Grupo Grimaldi ha encargado la construcción de seis buques ro-ro multipropósito al astillero surcoreano Hyundai Mipo por más de 500 millones de dólares (unos 411 millones de euros). El armador italiano incorporará entre 2023 y 2024 estos barcos, que se desplegarán en las rutas entre el norte de Europa y África occidental, especialmente para conectar con su terminal en Lagos (Nigeria). [caption id="attachment_119469" align="alignleft" width="600"] Imagen de dos buques de Grupo Grimaldi en la terminal que gestiona en Lagos (Nigeria).[/caption] La nueva flota, que reemplazará a los barcos más antiguos del Grupo Grimaldi con una edad de 25 años, pertenecen a la clase “G5”. Con una eslora de 250 metros y un peso muerto de 45.684 toneladas, los buques están diseñados para transportar 4.700 metros lineales de carga rodante, 2.500 CEU (Unidad equivalente a automóvil) y 2.000 TEUs. En comparación con la clase de barcos anterior  "G4", construidos por el mismo astillero surcoreano y entregados al Grupo Grimaldi entre 2014 y 2015, las nuevas unidades tendrán la misma capacidad para mercancía rodante pero en contenedores duplicarán su carga. Los buques “G5” adoptarán nuevas soluciones tecnológicas para incrementar la eficiencia energética y reducir el impacto ambiental. El motor principal y los generadores diésel auxiliares cumplirán con los niveles de NOx impuestos por la normativa Tier III. También dispondrán de un sistema de propulsión integrado entre timón y hélice que minimizará las pérdidas de vórtice, optimizará la eficiencia propulsora y limitará el consumo de combustible. Los barcos estarán equipados para el suministro de electricidad en tierra en el atraque. El consumo eléctrico de la maquinaria de a bordo disminuirá con la instalación de dispositivos de accionamiento de frecuencia variable, mientras que la aplicación de pinturas innovadoras de baja fricción reducirá la resistencia del casco. Además, incorporarán sistemas híbridos de limpieza de gases de escape para recortar las emisiones de azufre y partículas. Gianluca Grimaldi, presidente del grupo naviero italiano, enmarcó la inversión de los seis ro-ro multipropósito en el “camino emprendido desde hace años con el objetivo de operar en todas nuestras rutas principales con una flota cada vez más joven, moderna y eco-sostenible”.