El Salón de la Logística y de la Manutención cumple 15 años, aguantando los últimos cinco el vendaval de la crisis, lo que no es poco
Satisfacción del consejero y cabreo del sector tras el primer mes que tienen los camiones vetado el paso por la carretera N II en Gerona
No entiendo por qué el proyecto del tercer hilo del Corredor Ferroviario Mediterráneo se carga el de toda la vida en ancho ibérico
Los pioneros que crearon Ateia Barcelona poco podían imaginarse el poder de convocatoria que llegaría a tener la asociación
Demasiado tarde llega un informe de la Sindicatura de Cuentas que alerta del riesgo de conceder préstamos públicos a Spanair
El transporte tendrá que pasar por caja sí o sí para cruzar Los Pirineos por Cataluña con la prohibición de circular por la N-II
El transporte catalán no gana para disgustos.
La Administración hila tan fino para devolver el IVA a los representantes aduaneros, que pocos acaban recuperándolo
No hace tanto, parecía que el futuro del negocio de la carga en el aeropuerto de Barcelona pasaba por atraer aerolíneas cargueras
Da gusto escribir de iniciativas como la inversión que está ejecutando Grimaldi en el puerto de Barcelona y no de crisis y más crisis
En los años de retraso acumulados por el AVE hasta Figueres han pasado dos “presidents” y tres ministros hasta llegar a los actuales
El transporte no gana para disgustos en Cataluña.
La circulación excepcional de camiones de hasta 44 toneladas en las carreteras catalanas puede tener poco recorrido de no extenderse
UNO-Acet Catalunya no ha supuesto un cambio ni en la ensalada de siglas que es el sector ni en la relación con la otra gran patronal catalana
El plan de reestructuración de Iberia, con una cuota de casi el 30 por ciento en carga, puede afectar al sector en España
Los pendientes nuevos accesos ferroviarios, que no viarios, al puerto de Barcelona parece ser que esta vez van en serio
El tráfico de trenes de mercancías por el ancho de vía internacional es escaso.
Los problemas del transporte de contenedores que opera en el puerto de Barcelona son endémicos, no debidos a la crisis actual.
Sorprende las dimensiones de un tren de carga en Estados Unidos, infinito, con contenedores dobles y sin una plataforma vacía
Si en época de vacas gordas se hubieran planificado con “seny” las infraestructuras, las flacas nos habrían pillado con los deberes hechos
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