Eva Mármol

Ojo Avizor
Licenciada en Ciencias de la Información por la Universidad Autónoma de Barcelona, Eva Mármol Quintana se incorporó en febrero de 2007 a la Redacción de TRANSPORTE XXI en Cataluña. Tiene una dilatada experiencia como periodista en el sector del transporte y la logística, y también en la prensa de información general.

¡Más vale!

¿Llegaremos a camiones autónomos, buques sin capitán en el puente de mando ni estibadores en las terminales?

Más que utopía

El transporte terrestre internacional en su doble vertiente, ferroviaria y viaria, resultó damnificado por las protestas en Francia

A ver si llega

Barcelona tiene un puerto con excelente conectividad y un aeropuerto que no va a la zaga para convertirse en hub.

Imprescindible

El apartado específico dedicado a la distribución urbana no aparece por segunda vez en el informe de movilidad del Ayuntamiento de Barcelona.

El ‘déjà vu’

La sensación (realidad) de preguntar lo mismo un año tras otro no es patrimonio del transporte terrestre, pasa también por el lado mar

Drama en la vida real

La coordinadora del Corredor Mediterráneo califica de “locura” los pocos trenes que pasan por El Pertús, mientras Renfe saca pecho

A la tercera

A ver si esta vez sí se consolida el servicio directo ferroviario de contenedores entre el puerto de Barcelona y el sur de Francia

Un gesto importante

Es de aplaudir la iniciativa del Área Metropolitana de Barcelona de poner fin a la disparidad de normas sobre la distribución urbana.

Apaga y vámonos

Hay numerosos proyectos del uso del GNL como combustible en el sector del transporte.

Ya se sabe lo que pasa

A pesar de los flecos pendientes, bienvenido sea el Corredor Mediterráneo, ahora sí (parece), a la vuelta de la esquina.

El ‘pero’ nada baladí

El último prototipo de camión eléctrico presentado públicamente conseguiría matar dos pájaros de un tiro.

Va a ser que no

Casi duele más la imagen que la sociedad recibe del sector con el veto a la circulación de vehículos pesados.

Una más que tragar

Las restricciones en la N-340 y N-240 es una buena noticia para el transporte en tránsito que ya circula por al AP-7 o la AP-2, no así para el local.

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