Su terminal del puerto de Valencia invertirá en seis apiladores híbridos de Konecranes que entrarán en servicio a finales de año dentro de su plan de modernización de equipamiento.
CSP Spain avanza en su estrategia de sostenibilidad y modernización con la incorporación de seis nuevas grúas híbridas RTG de Konecranes para su filial CSP Iberian Valencia Terminal, una inversión que consolida su programa de ecoeficiencia y refuerza el posicionamiento de su instalación multicliente del puerto valenciano como una de las terminales más avanzadas del sistema portuario español. El pedido se formalizó en el cuarto trimestre de 2025 y las nuevas unidades entrarán en servicio en diciembre de 2026, integrándose en una flota que ya cuenta con equipos del fabricante finlandés.
La operación supone el segundo encargo de apiladores realizado por CSP Iberian Valencia a Konecranes a lo largo de 2025 y se enmarca en un plan de renovación a largo plazo orientado a mejorar la productividad en patio y reducir la huella de carbono asociada a la manipulación de contenedores. Los nuevos equipos operarán junto a las grúas ya existentes, reforzando la homogeneidad tecnológica de la terminal y facilitando la optimización de los procesos de mantenimiento y operación.
Las grúas incorporan tecnología de transmisión híbrida, basada en el uso de baterías a bordo combinadas con un generador diésel destinado a la recarga, lo que permite una reducción significativa del consumo de combustible y de las emisiones de CO2 frente a los equipos diésel convencionales. La gestión inteligente de la energía y el uso de frenado regenerativo contribuyen a maximizar la eficiencia energética sin alterar la operativa diaria del patio.
Además, las grúas de patio estarán equipadas con sistemas avanzados de seguridad, como el control activo de carga, la prevención de colisiones entre pórticos y la prevención de levantamiento de camiones, tecnologías diseñadas para mejorar la seguridad y la precisión de las maniobras en entornos de alta exigencia operativa.
“El rendimiento fiable de la flota RTG que ya opera en nuestra terminal ha sido determinante para seguir apostando por Konecranes”, señala Gustavo Ferrer Soriano, director general de CSP Iberian Valencia. “Estos equipos son clave para avanzar en nuestros objetivos de ecoeficiencia, manteniendo elevados niveles de productividad y un control riguroso de los costes de mantenimiento”.
Desde Konecranes destacan que la demanda de soluciones híbridas sigue creciendo entre los operadores de terminales, en un contexto en el que la reducción de emisiones debe convivir con la necesidad de mantener la eficiencia operativa. “Nuestros RTG híbridos permiten avanzar hacia operaciones más sostenibles sin introducir cambios disruptivos en el trabajo diario del patio”, apunta Darryn Scheepers, directora de Ventas EMEA de Port Solutions de la compañía.
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