El operador da prioridad a “una logística más limpia”, fortaleciendo el uso de combustibles renovables, vehículos de reparto libres de emisiones y naves neutras en carbono.
DHL sigue dando pasos en el camino “hacia una nueva era, cuyo núcleo será una logística sostenible”. Así lo subrayó Miguel Borrás, director general de DHL Express España, en el marco de la primera edición del ‘GoGreen Summit’, foro organizado en Madrid conjuntamente por las cinco divisiones del grupo en España (DHL Express, DHL Supply Chain, DHL eCommerce, DHL Global Forwarding y DHL Freight).
“Nuestra prioridad es una logística más limpia, que permita impulsar el proceso hacia cadenas de suministro sostenibles”, insistió Borrás, que recordó que DHL ha fijado el horizonte de 2050 para alcanzar las cero emisiones. El grupo tiene como objetivo situar su huella de carbono en 29 millones de toneladas en 2030 y ya al cierre de 2024 consiguió reducirla hasta los 34 millones de toneladas de CO2.
DHL ofrece “alternativas verdes para todos los productos y servicios en todas nuestras divisiones” y seguirá potenciando “su oferta de soluciones logísticas de bajas emisiones”, avanzó el directivo. Para fortalecer su posición en el mercado de la logística sostenible, el grupo se apoyará en tres pilares, según explicó Borras, que son los combustibles renovables, los vehículos de reparto libres de emisiones y las instalaciones neutras en carbono.
En el caso de los combustibles renovables de aviación (SAF, por sus siglas en inglés), DHL alcanzó una tasa de utilización del 3,5 por ciento en 2024, “pese a la baja disponibilidad de este tipo de combustibles en el mercado”, matizó Borrás. El objetivo de la firma es situar esta cuota en el 30 por ciento en 2030. A su vez, el 40 por ciento de la flota de reparto de la compañía es ya libre de emisiones y desde 2021 sus instalaciones logísticas son neutras en carbono.
Borrás aprovechó para hacer un repaso de los logros en materia de sostenibilidad de las distintas divisiones del grupo en España. Así, DHL Express ha conseguido que el servicio GoGreen Plus, que permite reducir las emisiones, sea ya utilizado por más de 10.000 empresas. Además, en torno al 40 por ciento de los envíos aéreos en España se realiza ya con esta solución.
DHL Freight ha incorporado vehículos ‘duotrailer’ propulsados por HVO, lo que permite una reducción de hasta el 90 por ciento en emisiones. Por su parte, DHL Global Forwarding asume el coste del impuesto europeo ETS para promover el transporte marítimo sostenible.
DHL eCommerce ha implantado nuevos sistemas de clasificación automatizados en sus centros logísticos de Madrid, Barcelona y Lisboa, lo que ha permitido mejorar la eficiencia energética en un 15 por ciento. Además, la totalidad del consumo energético proviene de energías renovables.
Neutralidad de emisiones
Mientras, DHL Supply Chain tiene el objetivo de alcanzar la neutralidad en emisiones de CO2 en sus centros logísticos en 2025. Al mismo tiempo, la división utiliza HVO en algunas de sus rutas de transporte y medidores inteligentes de consumo de energía en sus instalaciones.
Precisamente, el director general de DHL Supply Chain, Roberto Pascual, cerró la primera parte de la jornada dejando claro que “hablando de sostenibilidad, el qué no es discutible”. Según Pascual, “habrá ciclos en los que se avance más rápido en esta línea y en otros menos rápido, pero el qué no es discutible”, insistió.
El directivo recordó que en el pasado desaparecieron grandes empresas por malas prácticas o por no ser respetuosas con el medioambiente. Por eso, “en materia de sostenibilidad los retos son el cómo y el cuándo”, matizó. En este sentido, se refirió a la colaboración entre todos los agentes implicados como clave. “La sostenibilidad es cosa de todos”, apostilló.
El foro ‘GoGreen Summit’ abordó una perspectiva integral de soluciones y tendencias sostenibles, aplicables a lo largo de toda la cadena de suministro, con la participación de ponentes nacionales e internacionales, tanto de DHL como de empresas de primer orden de distintos sectores.
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