La familia Borrell se queda con las instalaciones en Cataluña y la Campos asume el resto de filiales y abre una nueva para la zona El grupo transitario Novocargo se ha escindido entre los dos socios fundadores: la familia Borrell se queda las instalaciones en Cataluña y constituye Cosmopartner.
Operadores marítimos ven el vaso más lleno y confían en que se llegará a un buen acuerdo comercial y aduanero, porque interesa a las dos partes, tras activarse el Brexit Operadores marítimos con tráficos entre España y Gran Bretaña confían en que se llegue a un buen acuerdo comercial, tras a
El fondo de inversiones Investec Asset Management, grupo financiero anglo-sudafricano, ha cerrado la compra del grupo de transporte San José-López (SJL)
La patronal consigue dar un primer paso con la libre circulación los 365 días del año del transporte de mercancías hortofrutícolas Atfrie persigue la exención total de restricciones al tráfico de mercancías perecederas en España.
El presidente de Flota Suardiaz asegura que la nueva legislación penaliza la competitividad del modo marítimo frente a la carretera Juan Riva, presidente de Flota Suardiaz y miembro de la junta de la asociación de armadores europeos ECSA, afirmó en el congreso FuturePort, celebrado en Bilbao Exhi
Apuesta por un nuevo plan de gestión trianual para tratar de huir del déficit histórico por medio de recortes en plantilla y activos Renfe Mercancías ajustará su tamaño para blindar su continuidad en el mercado.
Alerta que las medidas de supervisión de la CE limitarán la innovación en este mercado Correos rechaza que el precio de los correos públicos esté frenando el desarrollo de la paquetería transfronteriza en Europa, como ha denunciado la Comisión Europea.
Los ingresos de las empresas de transporte de mercancías crecieron un 4,6% en 2015, aunque todavía se encuentran un 1,3% por debajo de los logrados en el ejercicio 2008 El transporte goza de buena salud en España.
La terminal de la italiana Grimaldi triplica los tráficos en 2016 recepcionando 170 trenes con un volumen de 35.263 unidades gracias a los envíos de General Motors y Renault El puerto de Valencia se ha ganado el crédito de la industria del automóvil para operar convoyes ferroviarios a tenor de las cifras.
Ewals Cargo Care ha renovado con Goodyear el contrato de suministro de neumáticos de su flota, formada por 550 unidades tractoras y 3.000 trailers, la mayoría de los cuales
Palletways Iberia, la red de distribución exprés de mercancía paletizada, celebró en Madrid su convención anual de operaciones.
ID Logistics realizará para Media Markt su operativa de fulfillment de los pedidos de todos los productos comercializados a través de su canal online
Astic presenta en Madrid la carta de porte digital a más de 20 asociaciones mundiales La patronal Astic aprovechó la reunión de la Comisión de Servicios a Operadores del Transporte por Carretera de la IRU, celebrada en Madrid, para presentar la carta de porte digital, que ya está siendo testada.
Según revela el VIII Barómetro del Círculo Logístico elaborado entre 919 directivos El intercambio de información estandarizada y la colaboración en las materias de transporte y almacenaje son los aspectos más valorados para subcontratar la logística del futuro para el 42, 36,2 y 20,2 por cie
El servicio de Autometro, culpable de que el ferrocarril alcance una cuota superior al 56% Seat exportó 190.330 automóviles por el puerto de Barcelona en 2016, el 8,3 por ciento menos que en 2015.
Moldstock Logística, la empresa de servicios logísticos del grupo Moldtrans, incrementó en 2016 su facturación un 32 por ciento.
En dique seco.
Sines, El Pireo y Malta ganan protagonismo para poder capturar más volúmenes en detrimento de Algeciras, Valencia y Barcelona Las navieras están estrenando sus nuevas alianzas en España en plena guerra por el futuro modelo laboral.
El Ministerio de Fomento mantendrá el requisito de tres vehículos de flota mínima para acceder al sector en la modificación del ROTT, según ha anunciado
Se estima un sobrecoste de 10.000 euros de media por vehículo Los transportistas españoles podrían exigir al conocido como ‘cártel de camiones’ una indemnización superior a los 2.000 millones de euros para compensar el sobrecoste que pagaron debido al pacto de precios de cinco grandes fabricantes.
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