El operador arranca una nueva etapa, bajo la dirección de Javier Martínez, con el objetivo de impulsar la transformación y modernización de la compañía con sede central en Algeciras.
Los puertos de Castellón, Tarragona, A Coruña y Canarias se posicionan como los grandes impulsores de la eólica marina con 212 millones en ayudas en juego para atraer inversiones privadas.
El consorcio integrado por las navieras HMM, ONE y Yang Ming actualiza sus servicios entre Asia y Europa con escalas clave en Algeciras, Valencia y Barcelona.
La filial del grupo francés, cuya principal actividad ha sido tradicionalmente la operativa internacional, cubre todo el territorio nacional al incorporar el sur peninsular en 2025.
La compañía fortalece su apuesta por la automatización y un transporte más sostenible con una inversión de 350 millones de euros en almacenes robotizados y digitalización.
El operador arranca el nuevo servicio ferroviario “Door2Rail” con tres frecuencias semanales para productos siderúrgicos planos y largos, bajo tracción de la portuguesa Medway.
Las empresas españolas ponen en marcha soluciones a través de Turquía para poder abastecer por vía terrestre a los países del Golfo, que se han quedado sin tránsito marítimo por el bloqueo de Ormuz.
Astic urge a una mayor implicación pública para elevar la presencia de la mujer en el transporte de mercancías por carretera, con una cuota de apenas el 2% en España.
El ‘top 25’ mundial de puertos de contenedores elevó su tráfico un 5,5% en 2025 y ya mueve casi 100 millones de TEU más que en 2019, con China consolidando su hegemonía, según el informe elaborado por Transporte XXI.
La Autoridad Portuaria presenta su candidatura a las ayudas europeas para la segunda fase del muelle de Baleares en el marco de su estrategia para convertirse en hub de eólica marina flotante del Mediterráneo.
La filial ferroviaria de Grupo Alonso continúa sumando servicios en el transporte de vehículos en España con nuevos tráficos para Ceva Logistics y Groupe CAT.
El operador alemán, que en 2025 creó una sociedad conjunta con Tafatrans, crece con la adquisición de la red de distribución express de mercancía paletizada al grupo Damm.
El grupo consolida su posicionamiento internacional completando las integraciones de Martico, Euconsa y Reyser Santander, con “solidez financiera” que le permitirá apostar por un mayor crecimiento en servicios portuarios y en su presencia operativa en mercados estratégicos emergentes.
El grupo sitúa el desarrollo del tráfico multimodal y la expansión en la UE entre las prioridades de su Plan Estratégico 2026-2029, junto con un nuevo impulso a la digitalización.
El operador intermodal ofrecerá cinco rotaciones semanalmente de la autopista ferroviaria que enlaza el norte de Francia y los mercados británico y belga con el sur, incluido el norte de España.
El operador del grupo CMA CGM tramita renovar su concesión de 146.000 m2 en el espigón central destinada al tráfico de vehículos.
Empresas familiares, operadores globales y fondos internacionales reclaman más plazo temporal para las terminales, agilidad administrativa y coordinación inversora para reforzar el atractivo del sistema portuario español, en el marco del Congreso Nacional del Sector Portuario.
El Congreso Nacional del Sector Portuario pasa revista al devenir de las terminales que transita por la mecanización, la integración vertical y la sostenibilidad como claves para hacer frente a la volatilidad y la complejidad del comercio global.
El naviero critica la excesiva regulación comunitaria y reclama normas globales en materia de emisiones para evitar pérdida de competitividad y desvíos de tráficos, señalando que “sin buques sostenibles estaremos perdidos”.
El ministro de Transportes pone en valor el sistema portuario de interés general como eje industrial, logístico y tecnológico en el I Congreso Nacional del Sector celebrado en Valencia.
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