Anesco afirma que “ni navieros ni cargadores se han quejado” y “no hay empresas de tareas complementarias porque no se han creado”.
Abre Tánger Med-Barcelona para articulados acompañados y un Agadir-Barcelona.
Economía no inspecciona a todas las empresas expedientadas, que afirman que “no ha hallado nada” tras un registro “agresivo”.
La filial de la familia Entrecanales es proveedora de servicios auxiliares para las plantas del fabricante japonés en Barcelona.
El presidente de Lógica y UGT lamentan que la patronal de Montero continúe sin participar.
La Fundación Francisco Corell, que preside Miguel Ángel Ochoa, organizó recientemente en Madrid una jornada sobre “La fiscalidad del sector del transporte y los costes externos”.
El reajuste del grupo francés pasaría por quedarse sólo con las agencias de Madrid, Barcelona e Irún, subcontratar la distribución nacional y el despido de 420 trabajadores.
La demanda de naves para el sector logístico español se mantiene estable durante este año, aunque baja la de la industria tradicional con respecto a 2007, según un estudio de la empresa de servicios inmobiliarios Cushman & Wakefield.
El foro con Fomento y las autonomías pone en evidencia que falta un único interlocutor.
Gefco ha puesto en marcha la nueva página web del Grupo (www.gefco.net), con nuevo diseño, aumento de contenidos y mayor ergonomía.
La compañía tecnológica Tecnologista ha implantando su herramienta informática Manager en la empresa Transportes Marinfes.
ACS envía el ‘teaser’ a bancos de inversión y terminalistas, entre los que no hay españoles.
El borrador de Ley dice que “las sociedades de estiba y las APIEs, donde no estarán las autoridades portuarias, son compatibles”.
La patronal critica el fuerte aumento del límite de responsabilidad del transportista y su aplicación exclusiva al ámbito nacional.
La delicada situación por la que atraviesa el transporte por carretera, con una brusca caída de la actividad, superior al 25 por ciento, que saca a la luz un exceso de oferta, empieza a quedar retratada en las principales bolsas de cargas.
Afecta al personal de la base de Abrera, que sirve a las líneas de montaje del fabricante.
La introducción del tacógrafo digital en el año 2006 coincide con un repunte de las manipulaciones detectadas por la Guardia Civil.
Los expertos auguran más concursadas porque “estamos en un período de inflexión, cuando afloran los crecimientos negativos”.
Llega de la mano de Fernando Oviedo, ex director de Geodis Iberia, para mover carga completa con Europa del Este y Marruecos, donde la gala está muy implantada, y China.
Su cartera europea de pedidos sólo registró un aumento de 115 camiones en el tercer trimestre de este año, frente a los 41.970 de finales de septiembre del pasado ejercicio.
© 2026, todos los derechos reservados.