Las asociaciones Crecemos, Gasnam, Sernauto y Shyne defienden un “enfoque gradual y que combine las diferentes soluciones” para reducir las emisiones en el transporte.
“La descarbonización del transporte exige un enfoque basado en la neutralidad tecnológica, capaz de integrar de forma complementaria todas las soluciones disponibles y adaptarse a las distintas realidades sectoriales”. Así, se puso de manifiesto en un encuentro organizado hoy en Madrid por las asociaciones Crecemos, Gasnam, Sernauto y Shyne.
Durante la jornada, bajo el título “Neutralidad tecnológica, Marca España”, que reunió a más de 150 representantes del ecosistema industrial, energético, del transporte y de la administración pública, los ponentes coincidieron en que alcanzar los objetivos climáticos europeos y nacionales “exige un enfoque gradual y tecnológicamente inclusivo, que combine las diferentes soluciones posibles”.
Entre las alternativas incluidas para dar respuesta a los segmentos más difíciles de electrificar se puso en valor a los biogases, los biocombustibles, los combustibles sintéticos y el hidrógeno y sus derivados, así como otros de menor intensidad de carbono, que permiten reducir emisiones y adaptarse a las necesidades de los distintos modos de transporte, aprovechando en muchos casos infraestructuras y tecnologías ya existentes.
En la primera mesa de debate, que analizó el papel complementario de las distintas soluciones disponibles como vectores clave para avanzar en la reducción de emisiones, el director de Servicios Técnicos y Tecnología de Enagás, Claudio Rodríguez, puso en valor el desarrollo de infraestructuras y corredores energéticos para una transición sostenible y competitiva.
Por su parte, el director de Movilidad de Molgas, Carlos Salinas, destacó “el biometano como solución inmediata para el transporte pesado, ya que ha demostrado ser una opción viable y competitiva para avanzar hacia un transporte pesado más limpio, alineado con la economía circular”.
Además, la directora de Desarrollo de Negocio de CIC energiGUNE, Raquel Ferret, incidió en la innovación tecnológica como palanca para acelerar el despliegue de soluciones limpias.
En la misma dirección, la gerente de Estrategia y Mejora de Combustibles Renovables de Repsol, Tamara Galindo, insistió en que la neutralidad tecnológica permite aprovechar las capacidades industriales existentes y avanzar hacia una movilidad competitiva que genere empleo, inversión y valor para España.
En el siguiente panel, centrado en el papel de la industria como motor de la transición energética, el director global de Diseño y director del Centro de I+D de España de HORSE Technologies, Roberto Miguel-Nieto, destacó que “la industria no avanza por saltos, sino por transiciones, y poniendo en valor el desarrollo de tecnologías híbridas y electrificadas altamente optimizadas, capaces de operar con e-fuels o combustibles bajos en carbono como puente realista hacia la descarbonización”.
El director de Innovación de Talgo, Emilio García, puso el foco en que la industria española ha realizado un esfuerzo significativo para desarrollar soluciones tecnológicas maduras y escalables, subrayando la importancia de contar con marcos regulatorios estables y mecanismos de financiación que permitan acelerar su despliegue comercial.
Asimismo, el responsable de Sostenibilidad en España de Airbus, Javier Augusto Arnaldo, incidió en el papel de los combustibles sostenibles de aviación (SAF) y, a más largo plazo, el hidrógeno, como vectores clave para avanzar hacia una aviación más eficiente.
Por su parte, el director general de Iberia & África de Marine Power Sales de Wärtsilä, Jesús Puelles, afirmó que “la eficiencia operativa debe situarse en el centro de cualquier estrategia de descarbonización del transporte marítimo”.
Finalmente, la responsable de Generación de Hidrógeno de Navantia Seanergies, Minerva González, explicó el desarrollo de “Sisprove”, una herramienta analítica para comparar el hidrógeno, sus vectores y las tecnologías de transformación de la energía, y evaluar opciones de propulsión y generación auxiliar más eficientes y sostenibles.
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