La logística se enfrenta a un contexto complejo, marcado por cambios regulatorios, máxima presión sobre costes y mayores exigencias de adaptación operativa
El EBITDA de la actividad logística ha registrado en 2025 un descenso anual del 2,86 por ciento, según datos del Banco de España, lo que refleja una caída de beneficios en un contexto de ya elevada presión operativa. Este deterioro se produce en un entorno donde la competitividad de la economía se ve condicionada por factores locales negativos y un escenario internacional inestable.
De cara a 2026, la logística se enfrenta a un contexto complejo, marcado por cambios regulatorios, máxima presión sobre costes y mayores exigencias de adaptación operativa. A ello se suma un entorno internacional inestable que incrementa la incertidumbre en las cadenas de suministro y refuerza la necesidad de flexibilidad en el sector, con impacto directo en costes, planificación y abastecimiento.
Asimismo, los retos internos siguen siendo determinantes. El desbocado absentismo laboral (de niveles de pandemia) afecta a la organización de las empresas y a su eficiencia; mientras que la falta de profesionales en perfiles clave -especialmente conductores- continúa limitando la capacidad operativa del sector. A ello se añade la necesidad de garantizar capacidad energética suficiente para sostener la inversión logística en nuevas plataformas.
Finalmente, los altos costes laborales y la ausencia de diálogo social completan un escenario adverso.
Esta situación pesimista la ha confirmado el INE en su avance de la Contabilidad Nacional del primer trimestre donde destaca el frenazo en seco de la inversión productiva. Esto es muy peligroso porque se está limitando la capacidad de crecer de forma sostenible a medio y largo plazo.
Francisco Aranda
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