La compañía fortalece su apuesta por la automatización y un transporte más sostenible con una inversión de 350 millones de euros en almacenes robotizados y digitalización.
El avance de la eficiencia logística de la compañía tras la optimización de su red de distribución fue una de las claves internas del “ejercicio histórico” que cerró Mercadona en 2025, con unas ventas de 41.900 millones de euros.
“Hemos optimizado nuestra red logística; nos cuesta un 2 por ciento más barato”, afirmó el presidente de Mercadona, Juan Roig, en la presentación anual de resultados confirmando la apuesta de la compañía en la reducción de los costes de distribución.
Roig indicó que esta mejora responde a la reorganización de los procesos operativos, a la automatización de instalaciones y a la digitalización de la cadena de suministro. En total, Mercadona ha destinado 350 millones de euros a reforzar su estructura logística, de los que 200 millones se han invertido en la construcción y reforma de bloques logísticos y colmenas para el canal online, y 150 millones en digitalización.
Roig señaló que estas inversiones forman parte de la estrategia del grupo para ganar productividad y avanzar hacia un transporte más eficiente y sostenible, reforzando la capacidad de la red logística para atender el crecimiento de la actividad. “Siempre nos preguntamos cómo podemos hacerlo mejor”, subrayó.
Durante 2025, Mercadona destinó 138 millones de euros a la mejora de su red logística, con inversiones dirigidas a nuevas instalaciones, ampliaciones y mejoras operativas. De este total, 59 millones se dedicaron a nuevas aperturas de servicios, 45 millones a actuaciones de mejora en plataformas, 5 millones a equipamientos y 29 millones a la adquisición de terrenos y naves. Entre las actuaciones más relevantes figuran la puesta en marcha de nuevas naves de congelados y frío en las plataformas de Riba-roja y Parc Sagunt, así como avances en el bloque logístico de Guadix.
La compañía también ha acometido mejoras en distintas plataformas para aumentar la capacidad y la fiabilidad de las operaciones. En Antequera se han invertido 10 millones de euros para renovar instalaciones eléctricas y frigoríficas y ampliar almacenes, mientras que en Ciempozuelos se han destinado 7 millones a optimizar los sistemas logísticos automatizados. Asimismo, en San Isidro (Alicante) se han invertido 8 millones para ampliar la capacidad de refrigerados y reforzar infraestructuras.
La red logística del grupo está formada por 18 bloques logísticos, un almacén satélite y dos reguladores, que superan en conjunto 1,6 millones de metros cuadrados de superficie y dan servicio a 1.672 supermercados en la Península Ibérica. La operativa de esta estructura está gestionada por un equipo de más de 14.000 trabajadores, encargado de garantizar el suministro a los 6,4 millones de hogares que realizan sus compras en la cadena
En el ámbito del transporte, la compañía continúa impulsando soluciones de movilidad más sostenibles. Durante 2025 realizó 12.900 cargas de mercancías por ferrocarril y amplió su sistema de descarga urbana silenciosa, implantado ya en 612 tiendas, con el objetivo de “transportar más con menos” y reducir las emisiones asociadas a su actividad logística.
Papel clave de los proveedores
El presidente de Mercadona destacó el papel clave de los proveedores y de la logística dentro del modelo de gestión de la compañía, basado en la satisfacción de cinco componentes: cliente, trabajador, proveedor, sociedad y capital.
En el caso de sus proveedores de transporte, la compañía destaca que la flota de camiones es sostenible, con categoría EURO VI, más respetuoso con el
medioambiente. “Una flota que permite reducir el número de viajes y, por ende, la contaminación”, disponiendo de 7 camiones eléctricos y 54 de gas, de los cuales 42 son de gas natural licuado y 12 de gas natural comprimido; además de 12 bitráilers y 18 megatráilers.
Roig subrayó que la relación con la industria es uno de los pilares del crecimiento del grupo. “Si el proveedor tiene confianza y seguridad, hace las inversiones necesarias para mejorar sus procesos”, afirmó, destacando que la colaboración estable permite avanzar en eficiencia, calidad y precios. En este sentido, destacó que los 2.000 proveedores vinculados al modelo de la compañía continúan reforzando sus instalaciones y capacidades productivas para responder a la demanda.
En este sentido, indicó que Mercadona atrajo 1.700 millones de euros en inversiones industriales y logísticas para optimizar la cadena de distribución de la compañía en España y Portugal, para ello, la garantía es “a largo plazo” con los proveedores.
“Tenemos 2.000 proveedores que nos pedían más agilidad y reordenación, se sienten parte de Mercadona, hacen las inversiones necesarias para mejorar sus procesos y garantizar la calidad. Han invertido 1.700 millones de euros, en nuevas fábricas, líneas, almacenes y tecnificación de procesos, generando 5.200 empleos.
El directivo también puso en valor el esfuerzo inversor de la cadena de suministro. “Nuestro proveedor invierte todos los años para mantenerse actualizado y mejorar sus líneas de producción”, señaló, insistiendo en que esta estrategia permite mejorar la calidad de los productos y la eficiencia de toda la cadena.
En paralelo, Roig destacó las mejoras operativas impulsadas en la red logística y en las tiendas para ganar productividad. “Siempre nos preguntamos cómo podemos hacerlo mejor”, afirmó, en referencia a la evolución hacia el nuevo modelo comercial de Mercadona, con más espacio para frescos y una organización que simplifica la compra y mejora la eficiencia operativa.
El presidente del grupo también subrayó la importancia de gestionar mejor los procesos logísticos y reducir desperdicios. “Hoy tenemos menos desperdicio alimentario porque gestionamos mejor”, indicó.
Roig concluyó defendiendo que la eficiencia logística y la colaboración con proveedores son claves para mantener la competitividad del modelo. “El que más dinero gana es el que mejor satisface a los cinco componentes”, afirmó.
Distribución online
En la evolución logística de la compañía, Mercadona viene haciendo énfasis en el desarrollo del canal online, para el que la compañía continúa ampliando su red de centros específicos de preparación de pedidos, las denominadas “colmenas”.
Roig destacó que el negocio digital de la cadena ya alcanza una facturación superior a los mil millones de euros y supone en torno al 2,5 por ciento de las ventas totales del grupo. Además, subrayó que “el online el año pasado ya fue rentable”, afirmó.
En este contexto, avanzó la puesta en marcha de una nueva plataforma logística para el comercio electrónico en Madrid. “Estamos poniendo en marcha la séptima colmena, que vamos a abrir en Vallecas”, explicó. Esta instalación, que será la mayor de la red dedicada al canal digital, permitirá reforzar la capacidad de preparación y distribución de pedidos online en la capital.
Según detalló, el nuevo centro estará altamente automatizado y contará con capacidad para procesar hasta 5.000 pedidos diarios. “Va a ser una colmena más grande y bastante automatizada”, señaló. El proyecto también supondrá la creación de empleo en la zona. “Estamos contratando para Vallecas unas 400 personas”, indicó el presidente de Mercadona, quien aseguró que el canal online “está yéndonos muy bien” y continuará creciendo en función de la evolución de la demanda.
Con esta inversión, la compañía refuerza su estructura logística para el comercio electrónico, uno de los ámbitos en los que el grupo está intensificando sus desarrollos operativos en los últimos años. Las denominadas “colmenas” están ubicadas en Valencia, Barcelona, Getafe, Boadilla del Monte, Alicante y Sevilla. Estas instalaciones, junto con 218 tiendas habilitadas para preparar pedidos online, permiten garantizar el reparto en zonas de alta densidad urbana y optimizar las rutas de entrega.
Avance en Portugal
Por su parte, subrayó el avance de las inversiones logísticas en Portugal, donde la compañía ha inaugurado su mayor infraestructura de distribución. Mercadona ha puesto en marcha un bloque logístico en Almeirim (cerca de Lisboa) tras una inversión de 290 millones de euros, el mayor centro construido hasta ahora por la cadena.
La plataforma ocupa una parcela de 440.000 metros cuadrados, con 120.000 metros cuadrados construidos, e incluye grandes naves para productos secos y de frío, además de edificios de servicios y mantenimiento. Desde esta instalación se abastece a las más de 60 tiendas que Mercadona tiene en Portugal, reforzando la eficiencia del suministro en el país.
El centro ha supuesto la creación de 630 empleos y forma parte de la red logística de la compañía, que suma 17 bloques logísticos y más de 1,4 millones de metros cuadrados de superficie operativa para abastecer a su red de supermercados.
Roig defendió que estas inversiones responden a la necesidad de mejorar continuamente la eficiencia operativa de la cadena de suministro. “Siempre nos preguntamos cómo podemos hacerlo mejor”, afirmó.
Récord de ventas y beneficios
En cuanto a los resultados económicos, en el ejercicio 2025 se mantuvo la evolución en el crecimiento de la compañía, registrando “un año histórico”. Mercadona obtuvo un récord de facturación, con unas ventas consolidadas de 41.900 millones de euros, lo que supone un avance del 8 por ciento, y un beneficio neto de 1.729 millones de euros, un 24,9 por ciento más que en 2024. Cerró 2025 con una plantilla de 115.000 trabajadores en España y Portugal, con 2.000 proveedores, creando 5.000 nuevos puestos, y una red comercial de 1.672 supermercados, de los que 69 están en Portugal. En su plan de inversiones destinó mil millones de euros, tanto en la apertura y reforma de tiendas como en su red logística.
La compañía prevé un nuevo crecimiento de las ventas para 2026, hasta los 43.200 millones de euros. En el terreno inversor, planea destinar mil millones de euros en nuevos proyectos y aumentar la plantilla en mil trabajadores, consolidando los beneficios de 2025. En conjunto, la compañía mantiene una política de inversión sostenida para reforzar su cadena de suministro, dentro de un plan global que en 2025 alcanzó 978 millones de euros, destinado principalmente a la transformación de tiendas, la expansión internacional, la digitalización y la optimización de los procesos logísticos.
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