Diálogo y coherencia
Manel Villalante Llauradó Exdirector general de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento (2010-2012).
Manel Villalante Llauradó Exdirector general de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento (2010-2012).
Patricia Palacios Socia directora Dpto.
Manuel Morón Presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras.
Alberto Emparanza Catedrático de Derecho Mercantil de la Universidad del País Vasco, Emparanza propone una reflexión sobre responsabilidades y sanciones en los casos de estiba y sujeción incorrecta de las mercancías en transporte por carretera.
Juan Estella El socio consultor de Asenta, Juan Estella, recoge en este artículo un extracto de su ponencia ‘Competitividad logística en automoción’ expuesta en el XIX Congreso Calidad en Automoción, celebrado en Vigo.
Ignacio López-Chaves La ejecución de un estudio sobre el valor de los productos embarcados y desembarcados en los puertos españoles exige un mayor esfuerzo para el Departamento de Estadística, pero nos vincularía más a los puertos con la realidad económica actual y serviría, además, para det
¿Qué se ha cumplido del tan alardeado Plan Estratégico? Prácticamente nada, salvo crear la Unidad Logística.
El puente de mando es el cerebro de buques paulatinamente más tecnificados, hacia donde confluye, en tromba, toda la información
La falta de marinos y oficiales cualificados es ya un fenómeno laboral que no hace sino empeorar.
El elemento crítico del transporte español, a diferencia de lo que la Administración parece creer, no es la dimensión de las flotas, sino la de los operadores.
Marcos Basante Por no encarar de frente la realidad, nos vemos sometidos a un dislate que amenaza objetivamente la estructura política, social y económica de la Unión Europea tal como fue concebida.
Juan Díaz Cano Observo con tristeza cómo nuestros astilleros han sido abandonados a su suerte por todos los Gobiernos habidos desde la transición.
Alberto Emparanza La acción directa quizás no esté siendo aplicada en los tribunales, pero ha conseguido un efecto beneficioso para el mercado, al limitar las cadenas de subcontratación en el transporte y los sobrecostes por la intervención de un excesivo número de intermediarios.
Adolfo Utor La legislación española que regula la contratación de trabajadores no comunitarios es totalmente inadecuada al transporte marítimo y somete a las empresas navieras a una considerable inseguridad jurídica.
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