Trochas y calzadas |
Aena sigue igual
Si hay algo peor que un monopolio público es un monopolio privado.
Trochas y calzadas |
Presupuestos
El impulso al transporte de mercancías por ferrocarril se concreta con la exigua dotación de 73 millones de euros
Trochas y calzadas |
Mover ficha
En un marco de diálogo con cargadores y transportistas, Fomento debería dar los pasos para implantar las 44 Tm
Trochas y calzadas |
Tierra, mar y aire
Parecería razonable que, en una actividad desregulada, Renfe no dependiera del Ministerio que regula el sector
Trochas y calzadas |
¿Problemas de peso?
La situación del sector obliga a ser prudente, pero también a mejorar la competitividad con reformas estructurales
Trochas y calzadas |
Ni frío, ni calor
Los datos estadísticos deben analizarse con una perspectiva que vaya más allá de una actuación puntual
Trochas y calzadas |
¿Rescate?
Estamos ante una nueva oportunidad, quizás la última, para trabajar en un nuevo modelo de pago por uso de la red viaria
Trochas y calzadas |
Transparencia
La nueva organización de la pública Renfe en forma de ‘holding’ debería facilitar la transparencia
Trochas y calzadas |
¿Comité nuevo?
El debate prioritario debería ser cómo dotar de mayor operatividad al Comité Nacional
Trochas y calzadas |
Punto y seguido
Nada podría ser más imperdonable que tener las infraestructuras y que no se llenaran de trenes de carga
Trochas y calzadas |
Política común
En un proceso de consolidación de una política común no tiene sentido que no se armonicen los pesos y dimensiones
Trochas y calzadas |
Los ‘frigos’
El transporte frigorífico está haciendo esfuerzos para mejorar su competitividad y abordando un diálogo social
Trochas y calzadas |
¿Avance logístico?
El análisis DAFO es difícilmente discutible, pero se profundiza muy poco en el diagnóstico y la definición de escenarios
Trochas y calzadas |
¿Acción directa?
El control global sobre la aportación de valor en la cadena es lo que debe favorecer su simplificación y transparencia
Trochas y calzadas |
Debate plural
La nueva LOTT, una oportunidad para avanzar en la necesaria reforma tanto del Consejo Nacional como del Comité
Trochas y calzadas |
La parte por el todo
La reforma de la LOTT debería ser una oportunidad de reflexión sobre cuál debe ser nuestro modelo de transporte
Trochas y calzadas |
¿Nuevo modelo?
Algunas posiciones en el marco del debate de la LOTT olvidan cuál debe ser el modelo de servicios
Trochas y calzadas |
Planificación
Pasar de transporte de mercancías a logística no es sólamente un cambio semántico
© 2024, todos los derechos reservados.