El operador suscribe una alianza con GreenYellow para dotar a la futura plataforma refrigerada, que se pondrá en marcha en el primer semestre de 2026, de un modelo energético integral que combina eficiencia y un sistema fotovoltaico para reforzar su competitividad.
La terminal refrigerada que PTP España construye en el Puerto de la Bahía de Cádiz se desarrollará con un modelo energético integral diseñado y financiado por la empresa francesa GreenYellow. Ambas compañías han rubricado una alianza que refuerza la competitividad de PTP y asegura que sus instalaciones puedan nacer optimizadas, eficientes y sostenibles desde su fase de proyecto.
Para la filial española de PTP Group, la entrada de GreenYellow aporta una garantía clave: poder concentrar recursos en su core logístico mientras un socio especializado asume la financiación, operación y rendimiento de todos los activos energéticos. La futura terminal se va a desarrollar sin desvío de inversión, con costes energéticos controlados y una hoja de ruta clara hacia la descarbonización, indica la compañía.
El proyecto incluye la mayor instalación de refrigeración industrial a la que dará energía GreenYellow en Europa, un sistema centralizado con refrigerante natural (NH₃) diseñado para maximizar la eficiencia. La instalación reducirá el consumo energético en 6,5 GWh anuales y evitará la emisión de 656 toneladas de CO₂, “avances que se traducen en competitividad directa para PTP España y en una operativa más sostenible para toda la cadena de suministro que pasará por la terminal”, explican ambas compañías.
Las cámaras frigoríficas, distribuidas en más de 14.500 metros cuadrados, operarán a –10 ºC para frutas y verduras y a –30 ºC para carnes, pescados y mariscos. Su diseño polivalente permite reconfigurar cada cámara en cualquiera de los dos rangos, lo que aporta una versatilidad operativa esencial para un hub que aspira a posicionarse como referente en el corredor sur europeo. A ello se suma la utilización de shuttles autónomos, que mejorarán la eficiencia en el movimiento interno de mercancías y en la gestión de las 20.000 posiciones de pallets que ofrecerá la terminal, según describe PTP.
A la eficiencia se suma la producción renovable: una planta solar en cubierta de 1,84 MWp, diseñada desde el inicio como parte estructural del edificio. Producirá alrededor de 2,4 GWh al año, cubriendo en torno al 35 por ciento de la demanda y evitando la emisión de otras 240 toneladas de CO₂. Para PTP España, esta integración solar “reduce costes operativos y aporta estabilidad en un contexto de alta volatilidad energética”.
La ubicación de la terminal en el estrecho de Gibraltar refuerza su papel estratégico en la red logística del grupo. El recinto va a contar con el Punto de Control Fronterizo dentro de la plataforma, “un factor diferencial que facilitará los flujos de importación y exportación en conexión directa con el norte de África y el tráfico Ro-Ro”, indican desde PTP España. Asimismo, el acceso inmediato al ferrocarril permitirá configurar esquemas logísticos de gran escala, alineados con los objetivos de sostenibilidad que PTP se ha marcado en su crecimiento internacional.
PTP Group está desarrollando en paralelo un proyecto similar en Países Bajos, a través de PTP Róterdam, que actuará como complemento natural de la terminal de Cádiz y ampliará su capacidad de conexión con América del Sur, América del Norte y África. El proyecto español, cuya puesta en marcha está prevista para mediados de 2026, consolidará a Cádiz como un polo de innovación energética y logística.
© 2025, todos los derechos reservados.