La pública movió 1.203 millones de toneladas-kilómetro en el primer cuatrimestre de 2025, lo que supone una caída del 16,78% con respecto al mismo período del año anterior.
Renfe Mercancías mantiene su negativa tendencia en volúmenes. En el primer cuatrimestre de 2025, la pública registró un tráfico de 1.203 millones de toneladas-kilómetro, lo que representa una caída del 16,78 por ciento con respecto al mismo período del año anterior. El retroceso fue mayor en internacional (-20,41 por ciento) que en nacional (-16,26 por ciento).
La filial de mercancías de Renfe cerró el mes de abril con un movimiento de 297 millones de toneladas-kilómetro, lo que representa un retroceso del 20,67 por ciento respecto al mismo mes de 2024. En lo que se refiere al año móvil, es decir, los últimos doce meses, el descenso en los tráficos de la pública se situó en un 13,91 por ciento, según los datos oficiales que acaba de hacer públicos el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
El mayor descenso en tráficos en los primeros cuatro meses del año se produjo en la actividad intermodal, con un retroceso del 18,49 por ciento respecto al mismo período del año anterior, mientras que el vagón completo se dejó un 15,76 por ciento de sus volúmenes.
El descenso del intermodal nacional alcanzó un 20,15 por ciento de enero a abril, mientras que el intermodal internacional registró una caída del 12,88 por ciento. Por su parte, el tráfico en vagón completo se dejó un 14,35 por ciento en nacional y un 36,56 por ciento en internacional.
En toneladas totales, el tráfico de Renfe Mercancías de enero a abril de 2025 alcanzó los 3,02 millones, con un descenso del 21,53 por ciento respecto al mismo período del año anterior. En abril, la pública gestionó 700.000 toneladas de carga, con una caída del 30,22 por ciento en relación con el mismo mes del año anterior. A su vez, en el año móvil la pérdida de tráfico en toneladas se situó en el 17,14 por ciento.
La filial de mercancías de Renfe ya venía de un mal año en 2024, cuando alcanzó un total de 3.903 millones de toneladas-kilómetro, lo que representó un descenso del 10,96 por ciento respecto al año anterior. Las obras de remodelación de la red ferroviaria que está acometiendo Adif y el trasvase de tráficos hacia sus competidores privados se encuentran detrás de esta pérdida de tráficos tan acusada en la empresa ferroviaria pública.
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