Astic urge a una mayor implicación pública para elevar la presencia de la mujer en el transporte de mercancías por carretera, con una cuota de apenas el 2% en España.
La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic) insiste en la necesidad de una mayor implicación e inversión por parte de las administraciones públicas españolas y europeas para avanzar en la incorporación de mujeres a la profesión de transportista.
Con motivo de la celebración de este próximo domingo del Día Internacional de la Mujer, Astic ha recordado que en España la proporción de conductoras en el transporte pesado de mercancías por carretera es de apenas un 2 por ciento, una cifra que pone de manifiesto la urgencia de medidas efectivas para acelerar su acceso a la profesión con el impulso de políticas públicas de igualdad.
Según el informe ‘Global Truck Driver Shortage 2024’, publicado en 2025 por la Organización Internacional del Transporte Por Carretera (IRU), de la que Astic es miembro, la presencia femenina en la conducción profesional de camiones en Europa se sitúa en torno al 3,2 por ciento de media. Por el contrario, Estados Unidos, con el 6,9 por ciento, y China, con el 6,4 por ciento, lideran la proporción de mujeres transportistas a nivel mundial.
“El informe de la IRU confirma que las mujeres siguen muy por debajo de la paridad de género en la conducción profesional de camiones a nivel mundial. En este desequilibrio de género histórico influyen factores como la falta de áreas de descanso seguras y dignas para camiones, la dificultad para conciliar vida laboral-familiar y el complejo y costoso acceso a la formación para ser transportista”, asegura Ramón Valdivia, vicepresidente ejecutivo de Astic y miembro de la ejecutiva de IRU.
A su juicio, “para corregirlo, debemos abordar todo el ciclo profesional de la mujer, desde su incorporación, continuidad y reingreso tras pausas por maternidad o responsabilidades familiares, hasta su promoción y desarrollo dentro del sector”.
También incide que “igual que existen políticas públicas y recursos del Estado para fomentar vocaciones femeninas en carreras STEM o en el sector agrario, sería razonable que también existiera este mismo interés y motivación para incorporar a mujeres a una profesión absolutamente estratégica para nuestra economía. Dado que el 96 por ciento de las mercancías que se mueven en España lo hacen en camión y que se necesitan hoy unos 30.000 nuevos transportistas”.
Astic está inmerso en un proyecto europeo, acordado con la red de cargadores European Shippers Council (ESC), la organización IRU y los sindicatos de ETF, que tiene como objetivo mejorar el trato de los conductores de camión en las áreas de carga y descarga a través de herramientas como la ‘Carta del Conductor’, la ‘Certificación de Cargador Responsable’ y, próximamente, la ‘Certificación de Transportista Responsable’.
También, con el propósito de mejorar las condiciones laborales de los transportistas, a nivel nacional, Astic lanzó la plataforma Truck Friendly Movement, junto a la Asociación de Cargadores de España (ACE), el Centro Español de la Logística (CEL) y el Clúster Logístico de Aragón (ALIA).
Ramón Valdivia detalla que “las empresas afiliadas a Astic, que suelen ser grandes compañías de transporte y logística con más de 35 años de trayectoria, registran un 8 por ciento de mujeres conductoras entre sus filas, un porcentaje que, aunque cuadruplica la media nacional, sigue siendo extremadamente bajo, por lo que debemos continuar trabajando para atraer talento femenino a nuestro sector”.
Además, el vicepresidente ejecutivo de Astic remarca que “los operadores ya están haciendo su parte, pero las administraciones, nacionales, regionales y europeas, deben incrementar sus esfuerzos para mejorar las condiciones laborales y el acceso a la profesión”.
Finalmente, en el Día Internacional de la Mujer, Astic quiere rendir homenaje a Oti Cabadas-Coco Trucker Girl, fallecida el pasado mes de octubre, y que trabajó para normalizar la presencia femenina en el transporte de mercancías, inspirando a nuevas generaciones de conductoras y defendiendo la igualdad de oportunidades en el sector.
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