La actividad del transporte por carretera con origen o destino en Cataluña, la primera comunidad autónoma en toneladas transportadas en camión, ha caído seis veces más que la media española en el primer trimestre del año.
El Ejecutivo de Zapatero, que apura sus últimos meses en La Moncloa, no termina de deshojar la margarita de la implantación del nuevo peaje a los camiones de más de 3,5 toneladas por el uso de las infraestructuras.
La Asamblea portuguesa aprobó el pasado 2 de septiembre la puesta en marcha de los peajes en las autovías del centro y sur del país, según informa Fenadismer.
La compañía francesa de transporte por carretera Transalliance está en proceso de equipar toda su flota, 4.000 remolques, con la herramienta de gestión de Transics, proceso que culminará antes de que acabe este año.
Probará un prototipo de vehículo que reduce el impacto ambiental de emisiones y ruidos.
La inauguración en Vizcaya de la ‘Supersur’, nuevo enlace por carretera que canalizará gran parte del tráfico pesado con origen o destino en el puerto de Bilbao, ha disparado las críticas de los transportistas vascos contra los peajes impuestos a los camiones, que oscilan entre tres y siete euros.
Ajusta el presupuesto a la caída de la demanda empresarial en el ejercicio anterior y mantiene por cuarto año el ‘ecobono vasco’.
Patronal y sindicatos se volverán a reunir este mes para intentar desbloquear la situación.
Cerca de un tercio de la flota de vehículos portacontenedores de la Comunidad de Madrid sigue inactiva en la actualidad, según datos de la patronal de las empresas del sector Asemtracon.
Aprobado ya el proyecto de urbanización, falta que el Gobierno madrileño convoque el concurso definitivo para licitar las obras.
El transporte de mercancías por carretera con origen o destino en Cataluña ha crecido el 6,61 por ciento, hasta los 66,33 millones de toneladas, en el primer trimestre del año, en relación con el trimestre anterior.
Las negociaciones entre sindicatos y patronales para el convenio del transporte de mercancías por carretera de la provincia de Barcelona 2011-2012 serán prolongadas y tensas a tenor de la primera reunión, celebrada el pasado julio.
El nombramiento de Barbadillo (Asintra), “un hombre de la casa”, pone fin al vacío de poder provocado por la CETM de Montero.
La gran beneficiaria de este ‘goloso pastel’ vuelve a ser la patronal CETM, que se lleva la tercera parte de los 3,8 millones de subvención y acumula 12 millones en siete años.
CSX Corporation ha anunciado un dividendo de 506 millones de dólares al finalizar el segundo trimestre de su ejercicio, con 0,46 dólares por acción, lo que representa un crecimiento del 28 por ciento con respecto al mismo periodo del año pasado.
La Asociación Empresarial Guipuzcoana de Transporte de Mercancías (Guitrans), que preside Ignacio Cepeda, ha vuelto a reclamar “medidas que garanticen que las empresas de transporte no puedan trabajar por debajo del umbral de rentabilidad”.
El Gobierno vasco ha aprobado los nuevos convenios de reafianzamiento para 2011 entre la Comunidad Autónoma y las sociedades de garantía recíproca Elkargi y Oinarri, que el pasado año avalaron operaciones al sector del transporte por un importe de 24 millones de euros.
Roinbi, compañía de transportes con sede central en el centro de transportes integral de León (Cetile), ubicado en la localidad de Chozas de Abajo, no ha conseguido superar el proceso de concurso de acreedores que inició el pasado año y proyecta cesar en su actividad en breve.
La patronal, que acometerá una reestructuración interna, critica el retraso de la Generalitat en el pago de las ayudas al transporte.
Comat, la patronal del transporte y la logística de Madrid, y los sindicatos CCOO y UGT estudian la firma de un convenio colectivo de tránsito, que tendría vigencia inicialmente por un período de sólo dos años, frente a los cuatro años que vienen siendo habituales.
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