El proyecto de puerto seco de capital privado en la provincia de Toledo que lidera Arytel, una sociedad perteneciente al grupo industrial Tello y especializada en la extracción y transformación de áridos para la obra pública y la industria, se quedará finalmente en el limbo si no logra un acuerd
Incorpora tercer tren semanal con Barcelona y negocia conexión con Madrid y Bilbao, mientras Valencia sigue en punto muerto.
La filial de transporte ferroviario de automóviles de DB Schenker ha presentado recientemente un nuevo modelo de caja de transporte de piezas y recambios, diseñado especialmente para la fábrica de Volkswagen en Wolfsburg, y dirigido a optimizar el uso de capacidad de transporte.
El Círculo de Empresarios de Galicia- CFV, integrado por las 300 empresas más importantes del sur de la comunidad autónoma, cuyo volumen de negocio supera los 9.000 millones, ha trasladado al Ministerio de Fomento su “honda preocupación por la posibilidad de que Galicia se quede descolgada de los grandes ejes ferroviarios de mercancías”.
Duplicará servicios y generará un mínimo de 16 trenes diarios desde Marítima Valenciana.
Terminal Marítima de Zaragoza (TMZ) recortó distancias el pasado año respecto del tráfico de TEUs que se registra en la terminal del Adif de Plaza Zaragoza.
La plataforma logística de Teruel, Platea, tiene previsto estrenar su nueva conexión ferroviaria antes del próximo verano, con lo que estará lista para ofrecer servicio a la planta de producción de Hierros Spain Export que iniciará actividad en septiembre, así como al resto de empresas instaladas en el recinto.
Puerto Seco de Madrid, sociedad propietaria del puerto seco de Coslada, ha introducido una nueva aplicación denominada Sisaex por la que se elimina el papeleo asociado a la tramitación de los sistemas de control sanitario en la terminal.
Reemplazaría a la actual estación de contenedores de Abroñigal, que registró una bajada del 16% en el tráfico de UTIs en 2009.
La plataforma ferroviaria en ancho ibérico e internacional cerca de la frontera con Francia, que promueven la empresa pública Cimalsa y la Autoridad Portuaria de Barcelona, tendrá un coste de 117,9 millones de euros, de los que el 74 por ciento será financiación pública y el 26 por ciento lo aportará la iniciativa privada.
La estación, paso del eje europeo entre Algeciras/Sines, Madrid y París, tendrá capacidad para 24 trenes diarios de 25 TEUs.
El descuento de la pública es efectivo al adquirir un slot de 3 contenedores de 40 pies.
Aumenta hasta cinco los servicios semanales con el puerto seco de Azuqueca tras el descenso del 45% en TEUs del pasado año.
La concesionaria de la terminal disminuye un 30% sus precios, pasando de 37 euros por contenedor manipulado a 26, más próximos a la oferta de Adif en Madrid-Abroñigal.
La sociedad Autometro transportó 59.753 vehículos Seat el pasado año desde la planta del fabricante en Martorell hasta el puerto de Barcelona por la línea de Ferrocarrils de la Generalitat de Cataluña (FGC), lo que supuso un retroceso del 5,7 por ciento en comparación con 2008.
La promotora Deurbi, con sede central en Madrid, tiene previsto construir la primera plataforma logística intermodal de su red de puertos secos privados en el término municipal de Huéneja (Granada).
El Consejo de Ministros ha autorizado a Renfe Operadora la compra del 60 por ciento de Pecovasa, cuyo accionista de referencia era el grupo Suardíaz, y el 100 por ciento de Logística de Transporte Ferroviario (LTF), del grupo Vías, que centran su actividad en el transporte de vehículos por ferrocarril.
La prensa francesa cita un documento interno de la división de carga del ferrocarril francés, Fret SNCF, que señala que los volúmenes transportados se reducirán en una tercera parte en 2012 con respecto al tráfico registrado en 2008.
El operador alemán de transporte combinado Kombiverkher ha lanzado un nuevo tráfico entre el Norte y el Sur de Italia, con cinco rotaciones semanales entre la terminal Quadrante Europa (Verona) y la terminal Interporto di Nola (Nápoles).
La empresa operadora del túnel bajo el canal de La Mancha, Eurotunnel, movió 769.261 camiones en 2009, lo que representa un descenso del 40 por ciento con respecto a 2008.
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