Rail Cargo Austria, división de transporte de mercancías del ferrocarril austriaco ÖBB, ha desembolsado cerca de 400 millones de euros para adquirir la filial de carga del ferrocarril húngaro, MAV Cargo.
A pesar de que la crisis fustigará a la SNCF igual que a los demás, Guillaume Pépy sigue convencido de que el futuro de la empresa pasa por el crecimiento externo, y para ello anuncia un plan de inversiones de 3.600 millones de euros de aquí a 2012.
La pública Renfe aumentó el pasado 16 de diciembre la capacidad de sus trenes multicliente entre las terminales del Adif en Silla (Valencia) y Abroñigal (Madrid) con la puesta en marcha de composiciones de 560 metros de longitud y 1.700 toneladas brutas de carga, lo que supone incrementar la capac
Sicsa Rail Transport inauguró el pasado 17 de diciembre un nuevo servicio ferroviario entre el puerto de Valencia y Madrid, con la característica principal del aumento de la capacidad concedida por el Adif para que Continental Rail pueda traccionar la línea.
Una delegación del lobby público privado Ferrmed, que promueve un eje ferroviario exclusivamente para mercancías entre Algeciras y el norte de Europa, pasando por la fachada mediterránea, ha presentado la evolución del proyecto a la Dirección General de Planificación del Ministerio de Fomento.
Comsa Rail Transport y la portuguesa Takargo pondrán en marcha conjuntamente un servicio ferroviario entre Barcelona y Lisboa en junio de 2009, que comenzará con una periodicidad de dos días a la semana.
La parte del ferrocarril en el transporte de mercancías ha crecido un 50% desde 1997.
El ferrocarril alemán pronostica que el volumen de transporte sufrirá una fuerte caída en los meses de invierno.
La reordenación del espacio ferroviario de Irún permitirá el desarrollo de nuevos proyectos de transporte de mercancías, como la construcción de una estación intermodal, iniciativa que ya se recogía como una de las diez actuaciones claves del Plan Estratégico Bidasoa 93.
La pública eleva la capacidad de carga en 2.600 toneladas semanales para incorporar la mercancía con destino a la ciudad condal, aunque los clientes piden la línea directa.
A falta de licitar el último tramo entre Pinto y Aranjuez, el nuevo corredor de mercancías permitirá ganar en capacidad y fiabilidad al verse liberado de las restricciones actuales.
El Gobierno vasco considera que “es un disparate” mantener la cuota actual del 3%.
El puerto de Barcelona no esperará a la conexión en ancho de vía europeo hasta la frontera ni a los previstos accesos terrestres a la instalación para colocar las mercancías, especialmente las procedentes de Asia, en el mercado centroeuropeo y competir con las dársenas del norte del continente.
La estación ferroviaria de Vilamalla (Gerona) se reabrirá a la circulación de trenes de carga, tras años en desuso, a principios de 2009.
Klaus Michael Kühne es el fundador y presidente de Kühne+Nagel, y accionista de referencia en el consorcio Albert Ballin que acaba de comprar la naviera alemana Hapag Lloyd al grupo TUI.
Este enlace evitaría la ruptura de trenes en la frontera y mejoraría la operativa de transporte.
El operador de Torrescámara y la Generalitat iniciará tráficos con tracción propia en Valencia en el segundo semestre de 2009.
Ante la falta de inversiones en las terminales del ADIF, la Consejería de Infraestructuras y Transportes de la Generalitat Valenciana está diseñando una amplia estrategia para dotar a la Comunidad Valenciana de nuevas terminales ferroviarias dentro de su red logística de plataformas.
Consignaciones Bermeo, del Grupo Erhardt, afianza su posición en el puerto vasco de Bermeo con la puesta en marcha de una nueva conexión ferroviaria para mercancía siderúrgica de la mano del operador público EuskoTren, que realiza en el marco de colaboración que mantiene con Feve.
Los promotores Atisreal y DTZ se hacen con la comercialización de los dos apartaderos ferroviarios que siguen aún sin operador.
© 2025, todos los derechos reservados.