Es inviable económicamente desviar el servicio por Madrid ante el tramo programado exclusivamente en ancho internacional entre Castellón y Vandellós del Corredor Mediterráneo, alerta el operador intermodal.
La terminal intermodal, ahora en manos de Samca (90%) y Logirail (10%), pretende incorporar a su capital a las dársenas de Barcelona y Tarragona.
Los operadores temen que Adif, después de congelar sus tarifas en 2021 por la crisis, retome la senda de evolución que prevé una subida del 1.700% en el plazo de diez años.
Las instalaciones catalanas registraron 191.566 UTIs en 2020, el 3,2% menos que en 2019, una caída que se habría acercado al 6% sin la operativa de la plataforma de Lleida.
Transfesa Logistics avanza en la implantación de un nuevo sistema informático para flexibilizar la explotación del movimiento de trenes de mercancías dentro del enclave.
Las navieras aminoran la huella de carbono de los cargadores con una docena de trenes semanales entre Madrid y Jerez, convoyes de mercancías con destino a sus líneas marítimas con Canarias.
Adif planea que la terminal entre en funcionamiento en tres años, con 4 vías de 750 metros de longitud y ancho mixto, para la generación de cualquier tipo de trenes mutiproducto con tracción eléctrica.
El Congreso de los Diputados insta al Gobierno a que la instalación del tercer hilo por la actual línea de la costa sea una solución provisional que no se eternice y se adopte la definitiva, que es un nuevo corredor.
Elude reintegrar a los privados los costes de formación del personal de conducción que se pasan a la pública, como sí hizo hasta 2018.
El flotista frigorífico inicia pruebas en la infraestructura ferroviaria entre Le Boulou y Bettembourg en su apuesta por reducir la huella de carbono de sus actividades de transporte entre España y Europa.
Renfe Mercancías inicia la tracción de trenes de cisternas con aceite vegetal desde el puerto de Barcelona para la empresa andaluza que retornan al enclave catalán desde Linares con biodiésel.
Las instalaciones ubicadas en los enclaves de Sevilla, Algeciras, Huelva y Jerez superaron un flujo de 100.000 TEUs durante 2020, un 19 por ciento más.
La terminal intermodal oscense opera cinco trenes semanales con los puertos de Barcelona y Valencia con exportaciones de productos porcinos para el mercado asiático.
El operador ferroviario francés espera captar más transportistas españoles en la línea que sale de Perpiñán al norte de Europa, que cuenta con una capacidad para transportar hasta 40 UTIs por trayecto.
La patronal de empresas ferroviarias AEFP exige al Ministerio de Transportes un paquete de medidas para que transportistas de carretera y cargadores se suban al ferrocarril.
La entidad implantará un nuevo sistema informático para flexibilizar la explotación del movimiento de trenes de mercancías dentro del enclave.
La licitación, que seguirá el nuevo modelo de explotación ‘landlord’, permitirá al adjudicatario arrancar con un período de transición antes de la puesta en marcha de la primera fase en 2024.
Se trata de una superficie de 15.100 metros cuadrados destinados a la construcción de un almacén en la terminal ferroviaria que explota APM Terminals Spain Railway.
La presidenta de Adif, Isabel Pardo de Vera, prevé una inversión de 100 millones de euros en la ejecución de las actuaciones para acondicionar la futura infraestructura multimodal en una primera fase.
Las circulaciones de ferrocarriles de mercancías se redujeron el pasado año, en una tendencia sostenida desde 2016, pero aumenta el aprovechamiento de los mismos.
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