La empresa ferroviaria pública inicia tres trenes de contenedores diarios por sentido, de 70 TEUs de capacidad unitaria, que permitirán el transporte en 6 horas gracias a la tracción de locomotoras eléctricas de la serie 253.
Rehabilitará las 23 locomotoras adquiridas para conseguir tener operativas al menos una docena de ellas, de las que tres o cuatro empezarán a funcionar ya a mitad de año.
Los trenes de CMA CGM y MSC van a ganar longitud, hasta 750 metros, reafirmando el salto que ha tenido la terminal de TMG, que gestionó 49.400 TEUs en 2018, con un aumento del 74 por ciento.
La naviera danesa impulsa la intermodalidad en la dársena gallega con tres servicios ferroviarios semanales para carga en contenedores.
La nueva terminal, que formará parte de una red estratégica que ha diseñado el Adif junto a Sevilla, Vitoria, Barcelona, Valencia, Valladolid y Zaragoza, tomará el relevo de Abroñigal en 2024.
El operador, que forma parte junto con Logirail y Copasa de la unión temporal adjudicataria del transporte combinado para Sogama, dobla el tráfico en tres años, al rozar las 400.000 toneladas.
Ingeniería de Sanitización y Conservación se ha hecho con el contrato por un importe de 2,64 millones de euros y un plazo de 24 meses de ejecución, periodo prorrogable.
La Autoridad Portuaria centraliza sus inversiones en conectividad en la línea ferroviaria con Zaragoza y quiere potenciar sus volúmenes en la zona centro con nuevos tráficos import-export de mercancías que alimenten con carga adicional las terminales de la rada.
La Autoridad Portuaria negocia impulsar un consorcio con operadores privados para acceder a la gestión de la futura terminal intermodal de Adif, ubicada en Vicálvaro, cuyo proyecto se desvelará el próximo 31 de enero.
Pese a que sus tráficos se estancaron, las empresas ferroviarias alternativas incrementaron su cuota de mercado hasta el 34% el pasado año.
La sociedad, cuyo principal accionista es la Autoridad Portuaria de Bilbao, suma su segunda terminal ferroviaria tras adjudicarse en julio el nodo intermodal de Júndiz-Vitoria y pone su punto de mira en Arasur.
La concesionaria Línea Figueras Perpignan aplica una reducción adicional del 25 por ciento en los cánones para nuevos tráficos que utilicen la conexión entre España y Francia.
La Asociación Sindical Independiente de Maquinistas Ferroviarios (Asimafe) ha trasladado sus inquietudes en materia laboral a los responsables del Ministerio de Trabajo y Seguridad Social.
Las cuentas presentadas por el Ejecutivo de Sánchez recogen una partida de 131.000 euros para 2019, y 200.000 euros para 2020, dirigida al proyecto constructivo de una terminal intermodal en la capital alavesa, conectada al Corredor Atlántico.
El incremento del transporte de potasa no compensó la pérdida de los flujos de sal, que dejó de operar FGC a mediados de 2017, y la menor actividad de Autometro el año pasado.
El puerto seco burgalés, que gestionó cerca de 12.000 UTIs en 2018, operará este año composiciones de 550 metros frente a los 400 metros actuales.
La naviera suiza MSC ubica en Valencia la sede de su operador intermodal y logístico y estudia el desarrollo de servicios ferroviarios que dinamicen la actividad de sus líneas interoceánicas.
De enero a noviembre de 2018, sus tráficos intermodales descendieron un 6,64%, los de vagón completo un 2,93% y los de ancho métrico un 7,05%.
La compañía, que seguirá incrementando en 2019 sus unidades de tracción, cuenta con una plantilla de 20 maquinistas que fueron en su día alumnos de su propio centro de formación.
El operador amplía el mercado del puerto arrancando un tren multicliente para la exportación de productos de Castilla y León.
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