El grupo catalán doblará capacidad logística en Alcalá de Henares con una nueva plataforma, tras cuadruplicar instalaciones hace un año, reubicando también su sede central, en la provincia de Barcelona.
Grupo Sertrans, cuya principal actividad es el transporte por carretera, sigue ganando capacidad logística y de cross-docking con una nueva plataforma en Alcalá de Henares (Madrid), tras estrenar hace un año instalaciones en Vilanova del Vallès (Barcelona), donde ha reubicado también su sede central.
El operador catalán ha adquirido una parcela de 25.000 metros cuadrados de superficie, donde ha comenzado a construir la que será su segunda plataforma en la Comunidad de Madrid, que estará operativa a finales del próximo año, de cumplirse las previsiones. Supondrá doblar los 10.000 metros cuadrados de capacidad, sobre todo para labores logísticas, que tiene actualmente en el mismo municipio.
Sertrans ha dado un salto en agilidad y mejora operativa en las instalaciones, de 40.000 metros cuadrados de superficie, en las que opera desde el pasado verano en Vilanova del Vallès. Y es que ha significado cuadruplicar capacidad para cross-docking y pasar de 25 a casi 100 muelles para la carga y descarga respecto a la anterior plataforma, que sigue utilizando para labores exclusivamente logísticas. “Hemos crecido en actividad logística, pero, sobre todo, hemos acabado con el cuello de botella que teníamos en las anteriores instalaciones, lo que nos ha permitido incrementar los servicios de grupaje”, señala Rafael Quiles, adjunto a dirección de Sertrans.
La compañía ha aumentado las frecuencias de sus servicios de grupaje, doblando la periodicidad diaria en algunos casos, sobre todo en el mercado nacional, pero también en el internacional, especialmente con Francia, Alemania, Italia y Benelux, que son sus principales destinos foráneos. Otro mercado importante en el que crece es el marroquí, donde opera a través de una filial, especialmente para la automoción. El farmacéutico, el editorial y los bienes de consumo son los otros principales sectores para los que opera. Sertrans trabaja directamente para cargadores o distribuidores.
La actividad intermodal “se ha estabilizado” en los 7.000 envíos anualmente “por las incidencias del tren”. Sertrans es usuaria habitual de las autopistas ferroviarias de VIIA con Luxemburgo y Calais y de otros operadores ferroviarios que enlazan el sur de Francia con París, así como de las autopistas del mar de Grimaldi desde Barcelona con Italia. “Esperamos un fuerte incremento de las operaciones intermodales si se acaban de concretar un par de proyectos en los que estamos trabajando”, añade el directivo.
La compañía comenzó a operar el pasado año el primer vehículo eléctrico para la distribución local en Cataluña de la multinacional Henkel. Actualmente, presta este servicio con dos unidades eléctricas. “Estamos abiertos a extender este tipo de soluciones para reducir la huella de carbono a otros clientes interesados”. Sertrans tramita el certificado de seguridad europeo TAPA, que incluye la seguridad de la mercancía tanto cuando está almacenada como durante su transporte en el camión y mientras el vehículo permanece en un área de estacionamiento que debe cumplir unos estándares.
Además, el operador estaba pendiente, al cierre de esta edición, de obtener la licencia APQ para almacenar mercancía peligrosa en sus instalaciones centrales. Entrará en un nuevo servicio logístico con este certificado. Sertrans Catalunya está en el pódium de empresas de transporte por carretera con sede en Cataluña con una facturación de 107 millones de euros en 2023. El Grupo Sertrans registró un volumen de negocio global de 156,13 millones de euros, de acuerdo con los informes económicos y financieros sectoriales que publica Transporte XXI.
La compañía, empresa familiar que lleva más de 30 años en el mercado, cuenta con plataformas y bases en Madrid, Valencia y Cataluña. Está presente en Francia, además de contar con la filial marroquí. Superará los 170.000 metros cuadrados de capacidad con la nueva instalación en Madrid.
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