La empresa pública ha adjudicado a la consultora Deloitte el análisis de la demanda potencial que podría tener una instalación intermodal en Terres de l’Ebre para decidir si tira adelante el proyecto.
Otra cosa es el mayor o menor grado de su implantación y las barreras a su desarrollo, según se puso de relieve en una jornada organizada por UNO en Barcelona.
La compañía para operaciones industriales y logísticas del fondo de inversiones estadounidense anuncia la compra de una nueva plataforma de más de 9.000 metros cuadrados en la provincia de Barcelona.
La actuación, la segunda de las obras interiores, sale a concurso por un importe de 31,22 millones de euros y un plazo de ejecución de 22 meses.
El productor de vinos y cavas estudia dar continuidad a una prueba piloto de transporte multimodal desde su centro de producción en la provincia de Barcelona a Alemania, realizada en el marco del proyecto Trails.
La aerolínea, representada por Gen-Air, se ha convertido en una de las principales en actividad carguera enlazando actualmente Barcelona con Dubái con una periodicidad de 14 frecuencias semanales.
Representantes de empresas de transporte y cargadoras coinciden en que se legisla sin tener en cuenta, por ejemplo, que la tecnología no está todavía lo suficientemente desarrollada para cumplir ciertas normas.
Train Port Barcelona, participada al 50 por ciento por cada socio, construirá y explotará la futura terminal intermodal en el interior de la dársena y explotará la terminal de La Llagosta.
AGTC, Astac Condal, el Gremi deTransport i Logística de Catalunya y Sintraport constituyen COT Catalunya, que suma 3.000 integrantes, para defender los intereses de este colectivo ante las administraciones.
La autopista ferroviaria entre Barcelona y Luxemburgo pasa de 3 a 5 frecuencias, también crece VIIA Britanica, que ha doblado periodicidad en pocos meses, y la filial de SNCF lanzará una nueva conexión entre Luxemburgo y Rumanía antes de acabar el año.
Es el objetivo del Adif con la transformación de la terminal, a 15 kilómetros del puerto de Barcelona, lo que supondrá una inversión pública de unos 80 millones y privada de entre 15 y 20 millones.
La dársena catalana acumula un crecimiento de casi el 30 por ciento, hasta los 1,2 millones de toneladas, en este tipo de flujos en los primeros cinco meses del año.
La Autoridad Portuaria de Barcelona recupera el formato presencial para la acción comercial, dirigida tanto a la comunidad portuaria y logística como a importadores y exportadores, al país asiático, entre el 22 y el 28 de octubre.
El consejo de administración de Terminal Marítima de Zaragoza (TMZ), primera terminal ferroviaria interior, da luz verde a una inversión de 10,5 millones de euros para doblar capacidad.
Los ayuntamientos implantan más restricciones, denuncia Asetrans, que reclama ampliar los horarios de las zonas de carga/descarga en la temporada alta en la Costa Brava.
Los puertos de Algeciras, Valencia y Barcelona, a la cabeza en proyectos innovadores del sistema portuario, y los de Huelva y Castellón, que han empezado a trabajar en ello, explican sus experiencias.
La transitaria dedicada al transporte por carretera del Grupo DSV casi dobla flota, de 350 a 600 remolques, y el grueso de las unidades van destinadas a dos nuevos clientes de este sector.
Synergy, operador logístico de Hutchison Ports, lanza su primer servicio para carga refrigerada entre la terminal del muelle Prat y Noain con una periodicidad de dos frecuencias semanales.
El operador logístico FM Logistic y la transitaria coreana Taewoong estrenan la instalación promovida por los puertos catalán y asiático en la Zona de Actividades Logísticas.
La llegada del ancho de vía internacional, el puerto seco en el Corredor del Henares, la concesión de la terminal de La Boella en el interior de la dársena y la ZAL, actuaciones claves para el despegue.
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