La japonesa Hanjin negocia con la firma alemana MPC Capital el flete de ocho a diez portacontenedores de 12.500 TEUs, cada uno con un valor de 167 millones de dólares.
Finnlines, filial del Grupo Grimaldi, traslada un servicio que operaba desde el puerto belga de Zeebrugge a Amberes.
Las navieras que componen la conferencia Far Eastern Freight Conference (FEFC, dedicada a las rutas entre Europa y Asia) han suspendido un sobrecargo que introdujeron hace dos meses en los puertos británicos para contrarrestar los costes que les suponía la congestión de las terminales.
El operador de terminales portuarias dubaití DP World movió más de 43,3 millones de TEUs en sus 42 terminales en 2007, lo que representa un crecimiento del 18 por ciento con respecto a 2006.
Apenas ha comenzado el año 2008 y ya hemos leído un buen número de comunicados de las principales navieras del mundo que sugieren que los mercados presentan más dificultades de lo esperado, y que las cosas se pueden poner incluso peor.
El Banco Europeo de Inversiones y la CE crean un instrumento de garantía de préstamos con un capital de 1.000 millones de euros.
Anuncia que superará el objetivo marcado de 60.000 vehículos en el año fiscal 07/08.
La compñaía japonesa Daihatsu, controlada por Toyota, ha firmado un acuerdo con la italiana Piaggio por el cual la primera suministrará a esta última motores de gasolina y cajas de cambios para la gama Porter de vehículos de cuatro ruedas.
La división de furgonetas de Daimler, encuadrada dentro de Evo- Bus, consiguió vender 289.076 unidades en 2007, lo que supone un récord y supera en un 12,5 por ciento los resultados del año previo.
Nissan Motor va a crear una división de ingeniería para el desarrollo de motores Diesel para sus vehículos comerciales ligeros (LCV).
Volvo Trucks de Norteamérica ha llamado a revisión a 125.000 camiones.
El grupo germano MAN ha anunciado el aumento de sus derechos de voto en el consejo de la firma sueca Scania, que han pasado del 14,83 por ciento al 15,57 por ciento.
La de Detroit ha vendido ya activos por valor de 14.300 millones de euros para hacer frente a sus graves problemas financieros.
El fabricante japonés de camiones Hino Motors, controlado por Toyota, y el grupo chino Guangzhou Automobile, que habían constituido en 2007 una sociedad conjunta a partes iguales y que recibieron autorización del gobierno chino para fabricar camiones y autobuses, esperan tener lista para mediados del año 2009 una nueva fábrica de vehículos industriales.
El operador logítico francés FM Logistics ampliará en 10.000 metros cuadrados el centro de distribución que opera para Unilever en la localidad belga de Malines.
Vos Logistics prosigue con su desendeudamiento, y en esta ocasión se dispone a vender tres divisiones: Tank Services, Silo Logistis, y la división Vos Logistics Noord a través de una operación MBO.
De nuevo el tema de la subcontratación en el sector del transporte urgente genera debate, coincidiendo con una disputa entre Federal Express y el fisco estadounidense que puede desembocar en multas millonarias para la empresa de Memphis.
Maersk Logistics y Damco serán “separadas” de la naviera, sin que se conozca todavía si serán vendidas o integradas en el grupo.
Gasunie, empresa gasera holandesa, y Vopak, operador portuario especializado en productos del petróleo, invertirán cerca de 800 millones de euros en la que será la primera terminal de GNL (gas natural líquido) en el puerto de Rotterdam y en Holanda.
Transport Intelligence, empresa británica de consultoría especializada en transporte y logística, ha lanzado un portal de conocimiento en línea de la cadena de suministro en China.
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